Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
- Les automobiles de la marque Honda Accord
   Les numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   poddomkratchivanie et le remorquage
   Le système de garde de l'audioéquipement
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses
   Le diagnostic des pannes des noeuds et les systèmes de l'automobile
   + les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Les automobiles de la marque Honda Accord

Les automobiles examinés sont produits dans deux modifications de caisse : 2-dvernyj le Compartiment et 4-dvernyj Sedan.

Utilisé pour la dotation des modèles examinés à 4 cylindres ryadnye, ou à 6 cylindres V-figuratif (V-6) les moteurs de benzine s'établissent transversalement dans la partie antérieure de l'automobile et sont équipés du système de l'injection électronique du combustible.

Les automobiles ont le mandat d'amener sur les roues avant et peuvent être équipés de la boîte à 5 marches de main de changement de vitesse (RKPP), ou la transmission à 4 marches automatique (AT). La rotation est transmise aux roues au moyen des arbres de commande indépendants.

Toutes quatre roues ont la suspension indépendante et sont équipés des comptoirs amortissables avec les ressorts en hélice.

Reetchnaya la transmission du gouvernail est équipée du système de l'hydrorenforcement et est disposée derrière le groupe de machines de force.

Les mécanismes de frein des roues avant ont la structure de disque. Les roues de derrière peuvent être équipées de disque, ainsi que les mécanismes de tambour de frein. Le système de l'antiblocage des freins entre dans la dotation standard de la plupart des modèles (ABS).