Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
- Les automobiles de la marque Honda Accord
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La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail

La technologie du service

Il y a quelques méthodes de l'exécution des procédures de l'entretien et réparation de l'automobile, sur lesquelles le lecteur trouvera les références dans le texte de la vraie Direction. Le parcours aux instructions proposées fera le travail du mécanicien-amateur plus effectif, permettra le mieux possible d'organiser et qualitativement accomplir de diverses procédures techniques et sera le gage polnomernogo de l'exécution de tous les travaux nécessaires.

Le fixage

Le fixage s'appellent les écrous, les boulons, les pointes et les vis servant pour la liaison entre de deux ou plus détails. Au fonctionnement des éléments du fixage il faut constamment se rappeler certains objets. Pratiquement dans chacun rez'bovom le fixage on applique n'importe quel aspect kontryachtchikh et les adaptations stoppant. Ce peut être les rondelles d'arrêt, les contre-écrous, les fanions d'arrêt ou l'hermétique spécial fixant pour rez'bovykh des liaisons. Tout le fixage utilisé doit être absolument propre et direct, avec la sculpture non violée et neskrouglennymi par les angles des têtes hexaèdres clés en main. Il faut tenir pour une règle en ordre obligatoire produire le remplacement des éléments endommagés du fixage. Spécial samokontryachtchiesya les écrous avec les insertions de nylon ou de fibre ne sont pas passibles de l'utilisation réitérée, puisque à otdavanii perdent kontryachtchie les propriétés et à l'assemblage doivent être remplacés toujours.

"Prikipevchy" le fixage en vue de l'allégement du pesage et pour éviter les endommagements devant otdavaniem doit être travaillé par la composition spéciale pénétrant. Plusieurs mécaniciens préfèrent se servir pour ce but de la térébenthine, qu'il est confortable de porter d'un petit jerrican spécial avec un long bec. Après l'humectation du fixage par la composition pénétrant, il faut donner au moyen pendant quelques minutes bien imprégner la couche acidifiée de contact. Le fixage se rouillant fortement peut être coupé par le ciseau, est scié par la scie à main ou est éloigné avec l'aide de spécial gajkoloma.

À la coupe de la tête du boulon ou oblamyvanii les pointes sur l'assemblage le reste rez'bovoj les parties peut être foré ou tiré avec l'aide du digesteur spécial. La plupart des autoateliers peut se mettre à l'exécution de celui-ci, de même que les autres (par exemple, la restitution de la sculpture arrachée à rez'bovykh les orifices), les procédures de réparation.

Les rondelles plates et d'arrêt à l'assemblage doivent toujours être fixées le lieu sur aux positions originales. Les rondelles endommagées sont passibles du remplacement en ordre obligatoire. Entre la rondelle d'arrêt et la surface molle métallique (par exemple, d'aluminium), le métal fin en feuilles ou le plastique du détail fixé il faut établir toujours les rondelles plates.

Les montants du fixage

Pour plusieurs raisons les fabricants des automobiles tout appliquent plus largement et plus largement le fixage métrique. Cependant, il est important de connaître la différence entre ce fixage (plus universel) et le fixage utilisé parfois du standard SAE (ou américain). Sans regarder la ressemblance extérieure, les éléments de ces deux types du fixage ne sont pas interchangeables.

Tous les boulons, comme du standard SAE, et métrique, sont classifiés selon le diamètre, le pas de la sculpture et la longueur. Par exemple, le boulon du standard SAE 1/2-13x1 a la moitié du pouce de diamètre, 13 spires de la sculpture sur un pouce et la longueur 1 pouce. Le boulon métrique М12-1.75x25 a le diamètre de 12 mm, le pas de la sculpture (la distance entre les spires voisines) 1.75 mm et la longueur 25 mm. Les deux boulons sont extérieurement pratiquement identiques, ne sont pas interchangeables cependant.

Le marquage de la classe de la solidité des boulons (au dessus de - standard/SAE/USS, en bas - métrique)

Le marquage de la classe de la solidité des écrous standard hexaèdres

Le marquage de la classe de la solidité des écrous métriques hexaèdres

Le marquage de la classe de la solidité des pointes métriques

Les montants/marquages de la classe protch-nosti standard (SAE et USS) les boulons

G le Marquage de la classe de la solidité
L la Longueur (dans les pouces)
T le Pas de la sculpture (la quantité de spires
Sur le pouce)
D le diamètre Nominal (dans les pouces)

Les montants/marquages de la classe de la solidité des boulons métriques

P la Classe de la solidité
L la Longueur (dans mm)
T le Pas de la sculpture (la distance entre
Par les spires voisines dans mm)
D le diamètre Nominal (dans mm)


En complément des signes énumérés, les boulons métriques, ainsi que les boulons du standard SAE peuvent être identifiés visuellement par voie de la visite de la tête. Pour le début, la distance entre lyskami chlitsov les têtes du boulon métrique est mesurée dans les millimètres, tandis que chez américain - dans les pouces (même il est juste et pour les écrous). Par voie de conséquence, la clé à écran du standard SAE ne convient pas pour l'utilisation avec le fixage métrique, et vice versa. En outre sur les têtes bol'chej les parties des boulons du standard SAE se trouvent d'habitude les entailles radiales définissant l'effort maximum admissible du serrage du boulon (le degré de la solidité). Plus la quantité d'entailles, est plus haute l'effort admissible (sur les automobiles on applique d'habitude les boulons de la classe de la solidité de 0 jusqu'à 5). La classe de la solidité des boulons métriques est définie par le code en chiffre. Les chiffres du code s'expriment d'habitude aussi sur la tête du boulon (sur les automobiles on applique d'habitude les boulons des classes de la solidité 8.8, 9.8, et 10.9).

Aussi, selon les marques de la classe de la solidité, on peut distinguer les écrous de la classe SAE des métriques. Pour l'identification de la classe de la solidité des écrous standard on applique les marques de points, prochtampovyvaemye sur une des surfaces en bois, pendant que le marquage des écrous métriques est produit avec l'aide de, de nouveau, le code en chiffre. Plus la quantité de points/significations du code en chiffre, est plus haute l'effort admissible du serrage de l'écrou.

Les extrémités des pointes métriques sont marquées aussi conformément à la classe de leur solidité. Sur de grandes pointes on porte le code en chiffre, tandis que sur plus menu ont le marquage en forme des figures géométriques.

Il faut remarquer que la partie considérable du fixage, surtout la classe de la solidité de 0 jusqu'à 2, n'est pas du tout marqué. Dans ce cas le seul moyen de la différence du fixage américain de métrique est la mesure du pas de la sculpture, ou le nivellement des spires avec les spires de l'élément absolument identifié.

Il faut se rappeler que sous la classification SAE se trouve seulement le fixage menu. De plus grands éléments avec la sculpture non métrique est le fixage du standard américain (USS).

Puisque le fixage du même montant géométrique (standard, ainsi que métrique) peut avoir de diverses classes de la solidité, au remplacement des boulons, les écrous et les pointes il faut accorder l'attention spéciale à la conformité de la classe de la solidité établi des nouveaux éléments retiré selon la classe de la solidité.

La méthode et l'ordre du serrage rez'bovykh des liaisons


Il faut produire le serrage bol'chej les parties rez'bovykh des liaisons avec les efforts définis par les exigences des Spécifications, amené au début de chaque Chapitre de la vraie Direction (par l'effort du serrage du fixage il faut comprendre le couple moteur mis à lui). Le serrage avec l'effort excessif peut amener à la violation de l'intégrité du fixage, tandis que nedotyagivanie le conduit à l'incertitude de l'articulation des composants associés. Les boulons, les vis et les pointes, en fonction du document, de qui ils sont fabriqués, et le diamètre rez'bovoj les parties, ont d'habitude les efforts strictement définis admissibles du serrage, plusieurs de qui, comme était mentionné déjà ci-dessus, sont amenés dans les Spécifications au début de chaque Chapitre. Se tenez strictement aux recommandations amenées sur les efforts du serrage du fixage appliqué sur l'automobile. Pour le serrage du fixage non mentionné dans les Spécifications, il faut se servir de la carte amenée plus bas des couple moteurs admissibles. Les significations amenées dans le tableau sont orientées vers le fixage des classes de la solidité 2 et 3 (le fixage de la plus haute classe admet le serrage avec un grand effort), en outre il sous-entend que l'on produit le serrage sec (avec la sculpture non graissée) le fixage vissé au détail en acier ou coulé non (d'aluminium).

Les montants des sculptures métriques

Î6

9-12 N·m

Î8

19 - 28 N·m

Î10

38 - 54 N·m

Î12 68 - 96 N·m
Î14 109 - 154 N·m

Les montants des sculptures de trompette

1/8

7-10 N·m

1/4

17 - 24 N·m

3/8

30 - 44 N·m

1/2 34 - 47 N·m

Les montants des sculptures du standard américain

1/4 - 20 9 - 12 N·m
5/16 - 18 17 - 24 N·m
5/16 - 24 19 - 27 N·m
3/8 - 16 30 - 43 N·m
3/8 - 24 37 - 51 N·m
7/16 - 24 55 - 74 N·m
7/16 - 20 55 - 81 N·m
1/2 - 13 75 - 108 N·m

Disposé selon le périmètre de quelque composant le fixage (tel que les boulons de la tête des cylindres, la palette du carter et de divers couvercles) pour éviter la déformation du détail doit se donner et se serrer en ordre strictement défini. L'ordre du serrage et otdavaniya d'un tel fixage est amené dans le texte des Chapitres correspondants de la Direction. Si l'ordre spécial n'est pas stipulé, pour éviter la courbure du composant, il faut se tenir à l'instruction amenée plus bas.

Au premier stade tous les boulons/écrous doivent être serrés à la main. Ensuite, chacun des éléments du fixage prend chacun à son tour encore sur un chiffre d'affaires complet, et en outre le passage d'un boulon/écrou vers l'autre doit se réaliser en ordre diagonal (en sautoir). Ensuite, étant revenu au premier élément, il faut répéter la procédure dans le même ordre, en serrant le fixage encore sur le plancher - le chiffre d'affaires. Continuez l'exécution de la procédure, en passant chaque élément maintenant déjà au quart du chiffre d'affaires pour une approche jusqu'à ce qu'ils ne se trouveront pas serrés avec l'effort demandé. À otdavanii du fixage il faut agir dans la manière analogue, mais dans l'ordre inverse.

Le tri des composants

Le tri de tous les composants doit se réaliser dans une telle manière pour qu'au montage chaque détail puisse être établi sur une ancienne place et l'image juste. Tâchez de retenir les particularités caractéristiques extérieures du noeud dans la collecte, en cas de besoin, produisez le marquage d'atterrissage des détails, l'installation de qui sur la place peut être accomplie par l'image ambiguë (par exemple, la rondelle obstinée équipée de la rigole sur l'arbre, etc.). Une bonne idée sera le placement des détails retirés sur la surface propre ouvrière en cet ordre, dans quel on produisait leur retrait. Utile se trouvera aussi la rédaction des esquisses les plus simples schématiques ou pochagovoe la prise de photos du composant analysé.

À otdavanii du fixage tâchez de produire le marquage de sa position initiale sur l'assemblage. Souvent, l'installation du fixage et les rondelles sur une ancienne place à la fois après le retrait du détail correspondant permet d'éviter la confusion à l'assemblage. En l'absence d'une telle possibilité, tout le fixage il faut mettre à spécialement préparé pour ce but cassé sur sections et de la bonne façon promarkirovannyj la boîte, ou il est simple selon séparés promarkirovannym aux boîtes. Une telle approche est particulièrement utile au fonctionnement des composants comprenant la multitude des détails menus, tels que le carburateur, le générateur, klapannyj le mécanisme, le panneau des appareils ou les éléments du matériau à recouvrir décoratif du salon.

Au détachement des contacts électriques et les assemblages il faut accorder l'attention au marquage des fils ou jgoutov avec l'aide skottcha avec le code en chiffre sur il en chiffre ou de lettre.

Les surfaces prokladotchnye

Sur tous les automobiles ouplotnitel'nye les couches sont appliquées pour l'hermétisation de la place du joint des surfaces associées de deux ou plus détails et servent pour la prévention des fuites masel et d'autres liquides ouvriers et le maintien à l'intérieur de l'assemblage de la pression/raréfaction augmentée.

Souvent telles couches avant l'installation se couvrent liquide ou pâteux ouplotnitel'nym du compound (hermétique). Parfois, avec le temps, ou sous l'effet des températures augmentées ou la pression se passe tellement fort "prikipanie" des surfaces associées l'un à l'autre que le démembrement des détails devient troudnovypolnimoj la tâche. En plusieurs cas la séparation fructueuse "prikipevchikh" des composants aide obstoukivanie de ceux-ci en dehors selon le périmètre du joint par le marteau avec le percuteur mou. On peut se servir pour ce but également du marteau ordinaire, en portant les coups par en bois ou en plastique prostavkou. Il ne faut pas produire obstoukivanie des corps coulés et les composants sensibles à la commotion. À l'apparition des difficultés de telle sorte toujours contrôlez en premier lieu, si pèse le fixage est retiré.

Évitez podrytchajivaniya les détails à l'aide du tournevis ou le montage, introduit au domaine du joint, puisque de plus les surfaces associées peuvent être endommagées facilement qu'amènera par la suite au développement des fuites. Si éviter podrytchajivaniya "prikipevchikh" les éléments de l'assemblage on ne réussit pas, se servez pour ce but du stylo d'un vieil esprit naturel, mais se rappelez que tous les copeaux formés doivent être soigneusement éloignés des surfaces associées, ainsi que des cavités intérieures des composants du noeud divisé.

Après la division des détails leurs surfaces associées doivent être soigneusement zatchichtcheny avec l'application du grattoir pour l'éloignement des traces du document de la vieille couche. Les fragments durcissant peuvent être préalablement amollis avec l'aide du réorganisateur de la rouille ou la constitution chimique spéciale. À titre du grattoir on peut utiliser dans le cas présent le segment du tube de cuivre avec la fin aplatie et aiguisée. Les restes de certaines couches peuvent être éloignés facilement avec l'aide de la brosse de cuivre, cependant, en dehors de la dépendance de la méthode appliquée, les surfaces associées à la suite du traitement doivent devenir absolument propres et sec. Si pour quelque raison la surface associée s'est trouvée est endommagée, avant l'assemblage du noeud remplissez les défauts prokladotchnym par l'hermétique. Il faut se servir dans la plupart des cas ne figeant pas (ou non jusqu'à la fin figeant) de l'hermétique.

Les conseils du retrait des tuyaux

Si votre automobile est équipé du système de la climatisation, ne déconnectez pas en aucun cas des composants du système aucuns tuyaux jusqu'à ce que la route ne sera pas calmée à la station de la maintenance par le spécialiste en les systèmes de la climatisation.


Les mesures des précautions, qu'il faut respecter au retrait des tuyaux, sont très proches des mesures présentées au démantèlement des couches. Évitez l'endommagement des surfaces des carabines et les raccords de tuyau, sur lesquels se tendent les fins des tuyaux, puisque cela peut être la raison du développement des fuites. Dans la mesure spéciale la dernière exigence se rapporte à la procédure du retrait des tuyaux du radiateur. En conséquence de passant dans la route du système du refroidissement des diverses réactions chimiques se passe souvent "prikipanie" les caoutchoucs des tuyaux vers les surfaces des carabines et les raccords de tuyau. Pour le retrait du tuyau affaiblissez en premier lieu le collier de sa sa fixation. Puis les pinces saisissez le tuyau près du collier et commencez à tourner-le sur la carabine / le raccord de tuyau de jonction à droite-à gauche. Continuez à agir dans la manière exposée avant la libération complète du tuyau, puis retirez le tuyau de la carabine. Une petite quantité d'une autre graisse silicone ou introduite dans le jeu entre la carabine et le tuyau, permettra de ménager les forces. Avant l'installation du tuyau graissez sa surface intérieure adhérant à l'extrémité, ainsi que la surface extérieure de la carabine avec la solution de l'eau savonneuse ou une petite quantité de graisse silicone.

Comme le moyen extrême, ou en cas de la nécessité univoque du remplacement du tuyau sur la nouvelle fin, mise à la carabine du tuyau peut être coupé par le couteau et puis est séparé de la surface de la carabine. Tâchez de ne pas endommager de plus par la lame le métal de la carabine / du raccord de tuyau de jonction.

En cas de l'endommagement du collier de tuyau, le remplacez par le nouveau. Les colliers du type tordu d'habitude s'affaiblissent avec le temps, c'est pourquoi, en dehors de la dépendance de l'état, il vaut mieux les remplacer plus pratique à vis ou hélicoïdal.

L'outil

La sélection de l'outil qualitatif est une des exigences fondamentales pour chacun, qui planifie l'exécution indépendante des procédures de l'entretien ou la réparation de l'automobile. À première vue, les dépenses liées à l'acquisition de l'assortiment demandé des outils, peuvent se montrer incommensurablement grand, cependant à leur nivellement avec les dépenses, associé avec l'exécution des procédures du service en cours et la réparation la plus simple de l'automobile à la station de la maintenance, apparaîtront tout à fait raisonnable.

En vue de la systématisation de l'approche du choix nécessaire à la réparation et le service de l'automobile de l'outil on amène plus bas trois listes des outils conventionnellement intitulées comme : “l'Ensemble d'instruments pour le service en cours et la réparation minimale";" L'ensemble d'instruments pour total et les grosses réparations ”; et“ l'outil Spécial ”. Les propriétaires des automobiles n'ayant pas l'expérience pratique de la tenue des travaux mécaniques, doivent commencer par l'exécution des procédures limitées par l'application des outils de la première liste, en augmentant de plus la qualification et en élargissant graduellement la gamme de l'activité. Dans la mesure de l'acquisition des habitudes, on peut passer à l'exécution des tâches plus complexes, en complétant graduellement la gamme des outils eus sur les bras. Après un certain temps l'expérience acquise permettra de passer à l'exécution des travaux plus complexes demandant l'application de l'outil de la deuxième liste (pour total et les grosses réparations de l'automobile). Quand la qualification de l'interprète atteindra un assez haut niveau et permettra d'économiser les moyens considérables pour l'exécution indépendante des procédures complexes de réparation, on peut penser à l'acquisition de l'outil spécial.

L'ensemble d'instruments selon le service en cours et la réparation minimale de l'automobile


La liste amenée plus bas comprend le minimum des unités des outils nécessaires à l'exécution des procédures du service en cours et la réparation insignifiante de l'automobile. Les auteurs de la vraie Direction recommandent de commencer par l'acquisition de l'assortiment des clés à écran combinées (avec ordinaire rojkovoj par la tête à une fin et avec nakidnoj sur l'autre). Malgré le coût augmenté de l'assortiment donné en comparaison du coût de l'ensemble ordinaire rojkovykh des clés, les dépenses seront justifiées, car telles clés possèdent les avantages des deux types.

· l'Assortiment des clés combinées de 8 à 19 mm
· la Clef à mâchoires mobiles (jusqu'à 35 mm)
· la clé De bougie avec l'insertion de caoutchouc (les modèles de benzine)
· l'Outil pour le réglage du jeu de bougie (les modèles de benzine)
· l'Ensemble des sondes de mesure
· Nippel'nyj la clé pour prokatchki des freins
Les tournevis :

· Avec l'aiguillon plat (100 mm de la longueur sur 6 mm dans le diamètre)
· Avec l'aiguillon de croisade (100 mm de la longueur sur 6 mm dans le diamètre)
· les pinces Combinées
· la Scie à main selon le métal avec l'ensemble des toiles
· la Pompe pour le pompage des pneux
· le Manomètre pour la mesure de la pression dans les pneux
· le pistolet (seringue) Lubrifiant
· le Jerrican sous l'huile
· la toile-émeri À grains fins
· la brosse De fil
· l'Outil pour le ratissage des vis de serrage et les contacts des fils de la batterie
· la Clé pour le retrait du filtre d'huile
· l'Entonnoir (un moyen montant)
· les Supports pour la fixation de l'automobile dans l'état levé (2)
· Slivnaya la capacité

Si la tenue des réglages de base entre dans les procédures du service en cours, l'acquisition du stroboscope qualitatif et le compte-tours/outil combiné pour la mesure de la durée de l'état fermé des contacts de l'interrupteur faut aussi. Malgré le fait que ces outils fassent partie de la liste des outils spéciaux, la mention d'eux est amenée ici en vue de la nécessité absolue de leur application pour la tenue du réglage qualitatif de l'ignition du moteur, la partie étant des procédures du service en cours de l'automobile.


L'ensemble d'instruments pour total et les grosses réparations de l'automobile

L'outil donné est tout à fait nécessaire à la tenue de n'importe quelles opérations de la réparation du moteur de l'automobile et il est proposé en complément de la première liste. Dans la vraie liste on insère le jeu complet des têtes interchangeables en bois. Au coût considérable, l'ensemble des têtes interchangeables apporte le profit inestimable, grâce à l'universalité et le confort en circulation, surtout en liaison des mandats d'amener entrant dans l'assortiment du divers type. Il est recommandé de préférer les mandats d'amener par la section 1/2 du pouce (et non 3/8 pouces), car ils, au moins sont plus coûteux, peuvent être utilisés pratiquement avec n'importe quel type des clés dynamométriques (dans l'idéal, un bon mécanicien doit avoir dans la disposition les deux comme les mandats d'amener). L'alternative plus bon marché à l'assortiment des têtes interchangeables en bois est l'ensemble des clés tubulaires.

· l'Assortiment des têtes interchangeables en bois (y compris les têtes comme “TORХ”) (ou les clés tubulaires), les montants correspondant aux montants des clés à écran de la liste précédente
· Khrapovoj le mandat d'amener réversible (pour l'utilisation avec les têtes interchangeables en bois)
· des Portes de la longueur 250 mm
Le mandat d'amener de cardan (pour l'utilisation avec les têtes interchangeables en bois)
· la clé Dynamométrique (avec le mandat d'amener du même montant que pour les têtes interchangeables en bois)
· Samokontryachtchiesya les pinces
· le Marteau avec le percuteur rond (près de 230)
· le Marteau avec le percuteur mou (en plastique ou de caoutchouc) 
Les tournevis :

· Avec l'aiguillon plat (la longueur 150 mm et près de 6.5 mm dans le diamètre)
· Avec l'aiguillon plat (solide № 2 8 mm,)
Avec l'aiguillon de croisade (№ 3x8 des pouces (203 mm))
· Avec l'aiguillon de croisade (solide № 2)
· Prijimnye les tenailles
· les Pinces :

Pour les électriciens (avec les stylos isolés)
· Ouzkonosye (pinces coupants)
· Pour les anneaux d'arrêt (intérieur et extérieur)
· le Ciseau sur 25 mm
· le Grattoir (fabriqué du tube aplati et de cuivre aiguisé d'une fin)
· Skrajber (tchertilka)
· le Pointeau
· les Barbiches avec l'aiguillon fin (1.6 3.2 4.8 mm,)
· l'Assortiment des bornes de tuyau
· l'Ensemble pour prokatchki des freins
· l'Assortiment sverel
· la règle/appareil de mesure En acier ploskostnosti
· l'Assortiment proutkovykh des clés-hexaèdres (Allen) (pour les têtes avec l'hexaèdre intérieur)
· l'Ensemble des limes
· la brosse De fil (grand)
· le Deuxième assortiment des supports
· le Cric (hydraulique ou nojnitchnogo du type)
· le Transport avec l'abat-jour fermé

Encore un outil constamment demandé est l'électroforeuse de la cartouche à 9.5 mm et l'assortiment de la bonne qualité des forets.


L'outil spécial


Dans la catégorie donnée se trouvent les outils étant adéquatement coûteux, non demandés régulièrement, ou demandant à l'utilisation de l'exécution des instructions des fabricants. Si l'exécution fréquente des opérations complexes mécaniques n'entre pas dans la sphère d'activité du mécanicien-amateur, l'acquisition d'un tel outil deviendra un mauvais investissement des moyens - il sera plus raisonnable de l'acquérir à frais communs avec les amis, ou d'après la nécessité prendre en location dans les ateliers de l'auto-service.

On apporte à la liste seulement ces outils, que l'on peut trouver dans le commerce de détail ou qui sont produits pour la distribution selon les services-centres des branches de représentation des compagnies-fabricants des automobiles. Parfois dans le texte de la Direction le lecteur se heurtera aux références à tels outils spéciaux. D'habitude les auteurs tâchent parallèlement de proposer la méthode alternative, permettant d'éviter l'application obligatoire de l'outil peu accessible. Au cas où éviter l'application de l'outil spécial il est impossible, et son acquisition à l'usage est problématique, l'exécution des travaux correspondants confiera plus justement aux spécialistes de l'auto-service.

· l'Outil pour la compression klapannykh des ressorts
· l'Outil pour pritirki des soupapes
· l'Adaptation pour protchistki des rigoles des anneaux à piston
· l'Outil pour objimaniya des anneaux à piston
· l'Outil pour l'installation des anneaux à piston
· l'Appareil de mesure du degré de la compression des gaz dans les cylindres (kompressometr)
· Zenker pour le traitement des bords des cylindres
· Khon pour le traitement des miroirs des cylindres
· l'Appareil de mesure du diamètre des cylindres
· le Micromètre (micromètres) et/ou tsiferblatnyj le pied à coulisse
· l'Outil pour tsentrovki du disque d'embrayage
· le Digesteur des charnières sphériques
· S'emnik du type universel
· le tournevis De choc
· l'Ensemble tsiferblatnogo de l'appareil de mesure
· le Stroboscope (avec le détecteur inductif)
· la pompe De main combinée (vidé/nagnetatel'nyj)
· l'Ensemble des poinçons et lerok
· le Compte-tours/outil pour la mesure de la durée de l'état fermé des contacts de l'interrupteur
· le testeur Universel pour les mesures électriques
· le gréement Élévateur
· l'Outil pour le retrait/installation des ressorts de frein
· le cric De plancher

Le micromètre avec l'assortiment des emmanchements

L'appareil de mesure tsiferblatnyj avec l'assortiment des fixateurs et les emmanchements

Le pied à coulisse tsiferblatnyj/noniousnyj

La pompe vidée avec le mandat d'amener de main

Le stroboscope

L'appareil de mesure de la compression avec l'emmanchement pour l'installation aux orifices de bougie

S'emnik pour le retrait de l'étouffoir/volant de direction

S'emnik de la destination totale

L'outil pour le retrait hydraulique tolkatelej

L'outil pour la compression klapannykh des ressorts

L'outil pour la compression klapannykh des ressorts

Zenker pour le retrait de l'usure à degrés dans le cylindre

L'adaptation pour protchistki des rigoles des anneaux à piston

L'outil pour le retrait/installation des anneaux à piston

L'outil pour objimaniya des anneaux à piston

KHon pour le traitement des miroirs des cylindres

L'outil pour le retrait des tasses de ressorts dirigeant des sabots

KHon pour le traitement des cylindres de frein

L'outil pour tsentrovki des disques d'embrayage

L'ensemble des poinçons et lerok


L'acquisition de l'outil

On peut proposer au débutant-mécanicien quelques conseils pratiques au plan de l'acquisition de l'outil nécessaire à l'exécution des procédures du service et la réparation de l'automobile. À la préparation de la tenue des procédures du service en cours ou la réparation minimale de l'automobile il est raisonnable d'acquérir l'outil séparément. D'autre part, en cas de la planification des travaux plus à grande échelle, acheter plus facilement et de façon plus certaine l'assortiment de l'outil moderne dans le magasin du réseau de détail. L'acquisition de l'assortiment se passe d'habitude un peu meilleur marché les achats individuels et est accompagné souvent par l'application à l'assortiment de la boîte instrumentale. Par la suite, pour l'élargissement de la gamme, on peut acheter encore les outils séparés, les assortiments supplémentaires et la boîte instrumentale du montant plus grand. L'élargissement graduel de l'assortiment des outils permettra d'étendre les dépenses et être défini dans le choix en effet les outils nécessaires.

Les magasins spécialisés instrumentaux sont la seule source de l'acquisition de certains outils spéciaux. En dehors de la dépendance du choix de la source, évitez les achats bon marché, surtout au choix des tournevis et les têtes interchangeables en bois, puisque le délai de leur service se trouve sans faute court. Les dépenses liées au remplacement et la restitution de l'outil bon marché, se trouveront finalement incomparablement plus considérables, que les dépenses pour l'acquisition unique de la marchandise qualitative.

La sortie de l'outil et sa conservation

Un bon outil est l'investissement précieux des moyens, c'est pourquoi il est raisonnable de prendre soin pour le contenir dans la propreté et la disponibilité pour le travail constante. Après l'usage de l'outil, avant le pliage à la place de la conservation, essuyez toujours soigneusement sa surface par la friperie propre sèche, en éloignant les traces de la boue, la graisse et les restes des particules métalliques. Ne laissez jamais l'outil dispersé. Après l'achèvement des travaux contrôlez attentivement l'espace sous le capot et sous l'automobile sur la présence de l'outil oublié.

Pour la conservation d'un tel outil, comme les tournevis, les pinces, les marteaux etc., le peigne instrumental fixé dans la place confortable au mur du garage parfaitement s'approche. Il faut garder les ensembles des clés à écran et les têtes interchangeables en bois dans les boîtes métalliques. Pretsizionnyj l'outil de mesure doit se trouver à inaccessible à l'influence de la corrosion, les places sèches et propres.

Il faut accorder toujours l'attention à l'état de la surface ouvrière de l'outil. L'unité de choc du percuteur du marteau en train de l'utilisation est exposée rasklepyvaniju, les tournevis perdent avec le temps l'aiguisage des aiguillons. Ne lésinez pas pour donner un peu de temps et attention qu'avec l'aide de la toile-émeri ou la lime éloigner rasklepy et mettre en ordre les bords coupant. Est irréversible l'outil usé ou endommagé remplacez en temps voulu.
À la sortie soigneuse l'outil est capable de travailler la foi et la vérité pendant le délai très de longue durée.

L'équipement du poste de travail

En disant sur l'outil, il est nécessaire de se rappeler l'équipement du poste de travail. Si la tenue du travail plus sérieux est prévue, que l'entretien simple du véhicule, il faut prendre soin de la préparation du terrain convenant ouvrier.

Il faut reconnaître que plusieurs automobilistes sont obligés de produire le démantèlement du moteur et d'autres travaux semblables rien moins que dans les conditions du garage ou l'atelier. Cependant dans tous les cas une importante exigence est la présence du toit ou la tante.

Selon les possibilités, n'importe quelles procédures du tri des parties des systèmes de l'automobile doivent être produits sur l'établi propre avec la surface égale ouvrière, ou la table solide de la hauteur confortable. L'établi doit être équipé absolument des étaux du dévoilement des éponges à 100 mm et avec les appliques molles sur les éponges.
Comme était mentionné déjà ci-dessus, sur le terrain ouvrier on doit équiper la place propre sèche pour la conservation de l'outil, lubrifiant et otchistitel'nykh des liquides, les mastics, les documents de colorants et de vernis etc.

Il faut remarquer que l'outil tout à fait nécessaire est l'électroforeuse, donc, le terrain ouvrier doit être équipé de la source d'alimentation pour sa connexion. La présence de la perceuse de la cartouche à 9.5 mm et l'ensemble des forets qualitatifs facilitera dans une grande mesure la tenue de plusieurs procédures.

Enfin, sur le poste de travail il y avoir se trouver toujours un stock suffisant des vieux journaux et la friperie propre non lainée, destiné pour la collecte des liquides versés et le nettoyage du terrain ouvrier, l'outil et les détails de l'automobile.

Il faut remettre les liquides récupérés ouvriers aux centres de l'utilisation dans la tare hermétique.

Ne produisez jamais aucuns travaux sur la surface non dissimulée peinte des panneaux de caisse de l'automobile, se servez des appliques protectrices sur les ailes, ou, à la rigueur, couvrez les surfaces polies des vieilles couvertures.