Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
- Les réglages et le service en cours
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage
   Le contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement
   Le contrôle du niveau ATF AT
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs
   Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice
   Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement
   La rotation des roues
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP
   La visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur
   Le contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide
   Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence)
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT)
   Le remplacement de l'huile de transmission RKPP
   Le remplacement des filtres du système de la climatisation
   Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (en cas de force majeure)
   Le lancement de l'indicateur des intervalles du service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission

(Chaque 12 000 km [7500 milles] de la course ou une fois dans 6 mois)

LE CONTRÆLE

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. De transmission, ou, comme parfois les appellent, les courroies V-figuratives sont disposées dans la partie antérieure du groupe de machines de force et jouent un important rôle dans le fonctionnement du moteur et les systèmes plusieurs autres de l'automobile. Avec le temps les courroies sont usées et doivent régulièrement s'orienter conformément au graphique du service en cours de l'automobile pour éviter les refus sérieux du moteur, la correction des conséquences de qui peut devenir au propriétaire de l'automobile au kopeck.

À la famille des courroies V-figuratives se rapportent également les multicostaux.

2. La quantité de courroies de transmission utilisées sur le moteur dépend de la dotation de l'automobile. Les courroies sont appliquées pour le mandat d'amener de tels groupes de machines auxiliaires, comme le générateur, l'homme de barre et la génie des eaux les pompes, le compresseur du climatiseur de l'air, etc. En fonction du schéma de la disposition des poulies, une courroie peuvent être mises en marche plus d'un groupe de machines.

3. Étouffez le moteur, ouvrez le capot et recherchez les courroies de transmission dans la partie antérieure du groupe de machines de force. En illuminant lui-même par la lampe de poche, par les doigts tâtez les courroies sur toute leur longueur, en contrôlant sur la présence des fissures et les stratifications. Est aussi inadmissible la présence sur la courroie des usures, zapolirovannykh jusqu'à l'éclat des terrains et d'autres défauts évidents. Examinez les courroies de part et d'autre, pour quoi forcez-les.

4. Le contrôle de l'effort de la tension de la courroie y est produit par voie de la pression par le pouce sur le terrain au milieu entre deux poulies voisines. La pression doit être assez ferme. Par le paramètre, kharakteriziroujuchtchim l'effort de la tension de la courroie, est la valeur de sa flèche à la pression. En général, si les poulies défendent l'un de l'autre sur la distance de 180 à 280 mm, la valeur de la flèche doit faire 6.4 mm, 405 mm correspondent à la distance entre les poulies à 305 ÷ la flèche dans 12.5 mm - pour la courroie cunéiforme, et 6.4 mm - pour multicostal.

5. Sur les modèles équipés des moteurs V6 la courroie du mandat d'amener du générateur/compresseur du climatiseur de l'air est équipé automatique natyajitelem, de plus, la possibilité de la correction de l'effort de sa tension n'est pas prévue. L'indicateur du degré de l'usure de la courroie entre dans la composition automatique natyajitelya (par la valeur de sa distension).

LE RÉGLAGE

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Sur les modèles V6 la courroie du mandat d'amener du générateur/compresseur du climatiseur de l'air est équipée automatique natyajitelem. La correction de l'effort de la tension de toutes les autres courroies est produite à la main par voie du déplacement à la partie correspondante des groupes de machines amenés par eux.

2. Pour la correction de la tension de la courroie génératrice sur les modèles à 4 cylindres et la courroie du mandat d'amener de la pompe du gouvernail sur les modèles V6 affaiblissez les boulons de la fixation des groupes de machines correspondants et tournez à la partie demandée le boulon régulateur (selon la petite aiguille pour podtyagivaniya de la courroie, contre la petite aiguille - en vue de son affaiblissement).

3. La courroie du mandat d'amener de la pompe du gouvernail sur les modèles à 4 cylindres est réglée par voie d'otpouskaniya des boulons fixatifs et le déplacement du groupe de machines à l'aide les portes pour le mandat d'amener des clés en bois avec l'emmanchement carré sur le demi-pouce.

4. Ayant fini la correction, s'assurez de la justesse de la tension des courroies. En cas de besoin répétez la procédure du réglage.

LE REMPLACEMENT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Sur les modèles V6 mettez une longue clé du montant correspondant sur le boulon central de la poulie natyajitelya et, ayant tourné natyajitel' contre la petite aiguille, retirez la courroie génératrice. Sur tous d'autres modèles pour le retrait de la courroie génératrice des poulies affaiblissez l'effort de sa tension conformément aux instructions exposées plus haut. Il Faut produire simultanément le remplacement à la fois toutes les courroies de transmission. Avant de retirer définitivement la courroie de l'automobile, marquez la direction de sa rotation de la courroie et le schéma de la couche dans les ruisseaux des poulies.
2. À l'achat des nouvelles courroies prenez les vieux à titre des modèles - les courroies interchangeables doivent strictement correspondre retiré avec l'automobile selon tiporazmerou.
3. À la fin du remplacement réglez la tension des nouvelles courroies.