Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
- Les réglages et le service en cours
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage
   Le contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement
   Le contrôle du niveau ATF AT
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs
   Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice
   Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement
   La rotation des roues
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP
   La visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur
   Le contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide
   Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence)
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT)
   Le remplacement de l'huile de transmission RKPP
   Le remplacement des filtres du système de la climatisation
   Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (en cas de force majeure)
   Le lancement de l'indicateur des intervalles du service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur

(Chaque 48 000 km [30 000 milles] de la course ou une fois dans 24 mois)

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Le contrôle de l'état VV des fils doit être produit chaque fois au remplacement des bougies d'allumage.
2. Le contrôle commence par la visite extérieure de l'isolation des fils au moteur travaillant. Coincez l'automobile dans le local sombre, lancez le moteur et s'assurez de l'absence iskroobrazovaniya sur les fils. Iskroobrazovanie est le signe du claquage électrique de l'isolation. Tâchez de ne pas toucher aux composants mobiles dans la section motrice. Faites les marques nécessaires selon le remplacement des fils défectueux, puis faites au moteur se refroidir et procédez aux contrôles de l'état du couvercle et begounka du delco.
3. Le contrôle des fils de bougie est produit alternativement pour éviter la violation de l'ordre de leur connexion à l'assemblage. D'habitude sur l'isolation des fils de firme il y a un marquage correspondant. En cas de l'absence tel, portez-la indépendamment à l'aide skottcha et le marqueur.

4. Déconnectez VV le fil de la bougie d'allumage (se servez le mieux de l'outil spécial). Ne tirez pas En aucun cas pour le fil lui-même, seulement pour son bout.

5. Examinez les murs intérieurs du bout. La corrosion se manifeste d'habitude en forme de fragile korkoobraznogo de l'incursion de la couleur blanche.
6. Tendez le bout à l'inverse sur khvostovik de la bougie, s'assurez de la densité de son atterrissage. En cas de besoin retirez de nouveau le bout et pliez les vis de serrage à l'intérieur du fourreau de caoutchouc.
7. Par la friperie propre essuyez le fil sur toute sa longueur, ayant éloigné entièrement de la surface de l'isolation les traces de la boue et la graisse. Examinez l'isolation du fil sur la présence des fissures, les traces progara et d'autres endommagements. Tâchez de ne pas plier le fil sous les angles aigus pour éviter la violation de l'intégrité des veines du conducteur à l'intérieur de l'isolation.
8. Déconnectez le fil du distributeur (tirez de nouveau seulement pour le bout, et non pour le fil). Contrôlez le bout sur la présence des signes de la corrosion, estimez la densité de son atterrissage sur la vis de serrage. Connectez de nouveau le fil au distributeur.
9. En agissant dans la manière analogue, contrôlez alternativement l'état de tous les fils restés de bougie. S'assurez de la sécurité de leur connexion aux bougies et les vis de serrage du distributeur.
10. Au besoin de l'exécution du remplacement VV des fils observez qu'interchangeable du fil correspondent selon tiporazmerou aux paramètres du moteur de votre automobile. Dans les magasins de vente directe au public des accessoires d'automobile et les services-centres de la compagnie Honda on peut acquérir toujours les assortiments prêts à l'utilisation VV des fils coupés sur la longueur et équipés des bouts. Retirez et remplacez du fil alternativement pour éviter la violation de l'ordre de l'ignition.
11. Ayant dévissé les vis fixatives, enlevez la couvercle du distributeur. Contrôlez attentivement le couvercle en dehors, ainsi que de l'intérieur sur la présence des fissures, les sentiers de charbon, les traces progara, l'affaiblissement des liaisons de contact et d'autres endommagements.

 

12. Affaiblissez la vis fixative et retirez begounok de l'arbre du distributeur et l'examinez sur la présence des fissures et les sentiers de charbon. Produisez le remplacement des composants défectueux.

13. Une bonne pratique est le remplacement du couvercle et begounka du delco en dehors de la dépendance de leur état chaque fois à l'installation nouveau VV des fils. À l'utilisation de vieux composants soigneusement zatchistite les surfaces de contact de leurs vis de serrage mesurez rezistivnoe la résistance des fils et le toit (voir les Spécifications vers le présent chapitre).
14. À l'installation du nouveau couvercle du distributeur transférez sur elle avec vieux VV du fil, en les connectant est sévère en ancien ordre, - tâchez de ne pas déconnecter tout du le fil simultanément, les transférez alternativement.

L'ordre de l'ignition est indiqué dans les Spécifications au début du présent chapitre. Sur la plupart des modèles la saillie protectrice de la vis de serrage de la connexion du fil de la bougie d'allumage du premier cylindre sur le couvercle du distributeur de la bonne façon promarkirovan.