Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
- Les réglages et le service en cours
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage
   Le contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement
   Le contrôle du niveau ATF AT
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs
   Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice
   Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement
   La rotation des roues
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP
   La visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur
   Le contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide
   Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence)
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT)
   Le remplacement de l'huile de transmission RKPP
   Le remplacement des filtres du système de la climatisation
   Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (en cas de force majeure)
   Le lancement de l'indicateur des intervalles du service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Les réglages et le service en cours

Les spécifications

Les graisses recommandées et les liquides

On plus bas énumère les graisses et les liquides recommandés vers l'application par la compagnie-fabricant des automobiles au moment de la rédaction de la vraie Direction. On peut recevoir l'information plus fraîche aux stations de firme de la maintenance de la compagnie Honda.


L'huile motrice :
Le type L'huile universelle à moteur de la classe SJ selon la spécification API
La viscosité Voir la carte vyazkostej sur les illustrations

 

Le type du liquide de transmission pour AT ATF Honda Premium Formula
Le type de l'huile de transmission pour RKPP MTF Honda Genuine
Le type du liquide de frein DOT 3
Le type du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant Le liquide hydraulique pour l'amplificateur du gouvernail de la production de la compagnie Honda
Le type du combustible La benzine neetilirovannyj avec l'indice d'octane n'est pas plus bas 87
Les volumes des liquides ouvriers *, l
L'huile motrice (y compris le filtre d'huile)
Les moteurs V6 4.4
Les moteurs à 4 cylindres 4.3
Le liquide de transmission pour AT (oporojnenie et la prise d'essence)
Les moteurs V6 2.9
Les moteurs à 4 cylindres 2.5
Le liquide de transmission pour RKPP 1.9
Le liquide refroidissant
Les moteurs V6 5.9
Les moteurs à 4 cylindres
Les modèles avec AT 5.7
Les modèles avec RKPP 5.8
* tous les volumes sont amenés seulement approximativement. À la correction soyons vérifiés avec ourovnevymi par les marques.
Le système d'allumage
Les bougies d'allumage
Le type
Les moteurs à 4 cylindres NGK ZFR5F-11
Les moteurs V6 NGK PZFR5F-11
L'espace interélectrode, mm 0.99 ÷ 1.09
La résistance des fils de bougie, l'Ohm Non plus haut 25 000
L'ordre de l'ignition
Les moteurs à 4 cylindres 1-3-4-2
Les moteurs V6 1-4-2-3-6
Les chiffres d'affaires de la marche à vide (mines-1)
Les moteurs à 4 cylindres 650 ÷ 750
Les moteurs V6 630 ÷ 730
Le système du refroidissement
Les températures du fonctionnement du thermostat, °s
Le début de l'ouverture 79
L'ouverture complète 91
La valeur de la flèche des courroies du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires, mm
Les moteurs V6
La pompe du gouvernail
Une nouvelle courroie 7.9 ÷ 11.1
La courroie d'occasion 12.7 ÷ 15.9
Le générateur Voir l'index de la valeur de la flèche sur l'automobile
Les moteurs à 4 cylindres
La pompe du gouvernail
Une nouvelle courroie 11.1 ÷ 12.7
La courroie d'occasion 12.7 ÷ 15.9
Le générateur
Les modèles sans climatiseur de l'air
Une nouvelle courroie 7.9 ÷ 9.5
La courroie d'occasion 11.1 ÷ 12.7
Les modèles avec le climatiseur de l'air
Une nouvelle courroie 4.8 ÷ 6.4
La courroie d'occasion 7.9 ÷ 9.5
Le système de frein
L'épaisseur minimale admissible des appliques à friction des formes des mécanismes de disque de frein, mm 1.6
L'épaisseur minimale admissible des appliques à friction des souliers des mécanismes de tambour de frein, mm 2.4
Le réglage du frein de station
Les mécanismes de disque de frein des roues de derrière 4 ÷ 7 clics de la roue à rochet
Les mécanismes de tambour de frein des roues de derrière 6 ÷ 9 clics de la roue à rochet
Le réglage klapannykh des jeux
Les soupapes d'admission, mm
Les moteurs à 4 cylindres 0.229 ÷ 0.279
Les moteurs V6 0.203 ÷ 0.229
Les soupapes d'échappement 0.279 ÷ 0.330
Les efforts du serrage rez'bovykh des liaisons, Nm
Le carter AT
Le bouchon slivnaya 49
Le bouchon submersible (seulement pour les moteurs V6) 45
Le carter RKPP
Le bouchon slivnaya 39
Le bouchon submersible 45
Les bougies d'allumage 17.6
Les écrous de la fixation des roues 110

Le schéma de la disposition des cylindres et la direction de la rotation du delco

Sur les toits du distributeur on obscurcit la vis de serrage de la connexion VV du fil de la bougie d'allumage du premier cylindre


La vue en plein sur la section motrice des modèles à 4 cylindres (tipitchn.)

1 — le bloc De montage des protecteurs
2 — le Réservoir GTTS
3 — le Couvercle de l'orifice submersible de l'huile motrice
4 — la Sonde de la mesure du niveau de l'huile motrice
5 — le Réservoir du système de l'hydrorenforcement du volant (PAS)
6 — le Réservoir du liquide omyvaniya de la pare-brise
7 — la Courroie de transmission du générateur

8 — les Bougies d'allumage avec amené à eux VV par les fils
9 — le Tuyau du radiateur
10 — le Couvercle du radiateur
11 — le Couvercle du delco
12 — Raschiritel'nyj le petit bac du système du refroidissement
13 — la Batterie d'accumulateurs
14 — le Filtre à air


La vue en plein sur la section motrice des modèles V6 (tipitchn.)

1 — le bloc De montage des protecteurs
2 — le Réservoir GTTS
3 — le Filtre à air
4 — la Batterie d'accumulateurs
5 — Raschiritel'nyj le petit bac du système du refroidissement
6 — le Couvercle du delco
7 — le Couvercle du radiateur
8 — le Tuyau du radiateur

9 — les Bougies d'allumage avec amené à eux VV par les fils
10 — le Couvercle de l'orifice submersible de l'huile motrice
11 — la Sonde de la mesure du niveau de l'huile motrice
12 — le Réservoir du système de l'hydrorenforcement du volant (PAS)
13 — le Réservoir du liquide omyvaniya de la pare-brise
14 — le Bloc de gestion ABS
15 — le bloc De montage des protecteurs ABS


L'aspect d'en bas sur la section motrice (tipitchn.)


1 — le Support du mécanisme de frein
2 — le Bouchon la prune ATF
3 — la ligne De frein
4 — le fourreau Protecteur extérieur CHROUSa de l'arbre de commande

5 — Slivnaya le bouchon de la palette du carter du moteur
6 — le Système de l'émission des gaz récupérant
7 — le fourreau Protecteur du carter du mécanisme du gouvernail


L'aspect typique d'en bas sur zadok de l'automobile


1 — les Brouilleurs (on montre le modèle V6)
2 — le Comptoir de la suspension de derrière
3 — le Support du mécanisme de frein

4 — le réservoir Combustible
5 — le Stabilisateur de la stabilité transversale


Les intervalles stipulés dans le présent paragraphe du service en cours de l'automobile sont comptés sur l'exécution indépendante par le propriétaire du véhicule de toutes les procédures nécessaires. La durée des intervalles était définie à partir de la supposition que l'automobile est exploité en régime quotidien. Pour soutenir constamment le véhicule en piqué les formes, certaines des procédures au gré du propriétaire peuvent être accomplis un peu plus souvent. Les auteurs de la vraie Direction sont assurés que l'on peut obtenir la réception du retour maximum du groupe de machines de force de l'automobile et ses autres noeuds et les systèmes seulement à la condition de la relation consciencieuse du propriétaire à la sortie du véhicule. Il ne faut pas oublier également la nécessité du maintien de la présentation de l'automobile sur le cas de sa revente.

À l'exploitation de l'automobile dans les conditions du terrain fortement poussiéreux, le cycle tendu municipal (les voyages fréquents courts), ainsi qu'au remorquage fréquent de la remorque, les intervalles de l'exécution des procédures du service en cours doivent si possible être réduits jusqu'au minimum.

La maintenance du nouveau véhicule doit être produite au service-centre de firme du poste d'expansion économique de la compagnie-fabricant de l'automobile pour éviter la violation des obligations de garantie d'usine.

Dans chaque 400 km (250 milles) la course ou une fois par semaine (qu'arrivera plus tôt)

· Contrôlez le niveau de l'huile motrice (voir le Paragraphe le Contrôle des niveaux des liquides).
· Contrôlez le niveau du liquide refroidissant du moteur (voir le Paragraphe le Contrôle des niveaux des liquides).
· Contrôlez le niveau du liquide omyvaniya de la pare-brise (voir le Paragraphe le Contrôle des niveaux des liquides).
· Contrôlez le niveau du liquide de frein et le liquide hydraulique du mandat d'amener de l'enchaînement (voir le Paragraphe le Contrôle des niveaux des liquides).
· Contrôlez la pression du pompage des pneux (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage).

Dans chaque 4800 km (3000 milles) la course ou une fois dans 3 mois (qu'arrivera plus tôt)

En complément des contrôles énumérés dans la subdivision précédente :


· Contrôlez le niveau du liquide PAS (voir le Paragraphe le Contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement).
· Contrôlez le niveau ATF AT (voir le Paragraphe le Contrôle du niveau ATF AT).
· Produisez le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile (voir le Paragraphe le Remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile).

Dans chaque 12 000 km (7500 milles) la course ou une fois dans 6 mois (qu'arrivera plus tôt)

En complément des contrôles énumérés dans la subdivision précédente :


· Contrôlez l'état des brosses des essuie-glaces, en cas de besoin produisez le remplacement (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces).
· Contrôlez l'état de la batterie d'accumulateurs et produisez son service (voir le Paragraphe le Contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs).
· Contrôlez l'état et l'effort de la tension des courroies de transmission, en cas de besoin produisez la correction correspondante (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission).
· Contrôlez l'état de tous les tuyaux disposés dans la section motrice, en cas de besoin produisez le remplacement (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice).
· Contrôlez le bon état du fonctionnement et l'état des composants du système du refroidissement (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état des composants du système du refroidissement).
· Produisez la rotation des roues (voir le Paragraphe la Rotation des roues).
· Contrôlez le bon état du fonctionnement du système de frein et l'état de ses composants (voir le Paragraphe le Contrôle du système de frein). *

Dans chaque 25 000 km (15 000 milles) la course ou une fois dans 12 mois (qu'arrivera plus tôt)

En complément des contrôles énumérés dans la subdivision précédente :


· Contrôlez l'état des ceintures de sécurité (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état des ceintures de sécurité).
· Produisez le remplacement du filtre aérien (voir le Paragraphe le Remplacement de l'élément filtrant du filtre à air).*
· Contrôlez le bon état du fonctionnement et l'état des composants du système de l'alimentation (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation).
· Contrôlez le niveau MTF (voir le Paragraphe le Contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP).*
· Contrôlez l'état des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, ainsi que les fourreaux protecteurs CHROUSov des arbres de commande (voir la Visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande A déshabillé).*
· Contrôlez l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant).

Dans chaque 48 000 km (30 000 milles) la course, ou une fois dans 24 mois (qu'arrivera plus tôt)

En complément des contrôles énumérés dans la subdivision précédente :


· Sur les modèles à 4 cylindres produisez le remplacement des bougies d'allumage (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage).
· Contrôlez l'état VV des fils, les couvercles et begounka du distributeur, en cas de besoin produisez le remplacement (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur).
· Contrôlez l'état de la soupape PCV, en cas de besoin produisez le remplacement (voir le Paragraphe le Contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV)).
· Contrôlez les chiffres d'affaires de la marche à vide, en cas de besoin produisez la correction correspondante (voir le Paragraphe le Contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide).
· Produisez le service (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence) les systèmes du refroidissement (voir A déshabillé le Service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence)).
· Produisez le remplacement du liquide de frein (voir le Paragraphe le Remplacement du liquide de frein).
Produisez le remplacement ATF AT (voir le Paragraphe le Remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT)). **
· Produisez le remplacement MTF (voir le Paragraphe le Remplacement de l'huile de transmission RKPP).
· Produisez le remplacement du filtre du système K/V (voir le Paragraphe le Remplacement des filtres du système de la climatisation). **
· Contrôlez la justesse du réglage klapannykh des jeux, en cas de besoin produisez la correction correspondante (voir le Paragraphe le Contrôle et le réglage des jeux des soupapes (en cas de force majeure)).
Dans chaque 168 000 km
(105 000 milles) la course ou une fois dans 72 mois (qu'arrivera plus tôt)
· Produisez le remplacement des bougies d'allumage sur les modèles V6 (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage).
· Produisez le remplacement gazoraspredelitel'nogo de la courroie et la courroie du mandat d'amener balansirovotchnogo de l'arbre (voir le Chef le Moteur). ***

* À l'exploitation de l'automobile dans les conditions tendues accomplissez toutes les procédures marquées avec l'astérisque dans chaque 12 000 km (7500 milles) la course ou une fois dans 6 mois (qu'arrivera plus tôt).

Les tendus sont considérés les conditions suivantes de l'exploitation :

- Fort zapylennost' les terrains;
- Le remorquage de la remorque;
- Le travail de longue durée du moteur sur les chiffres d'affaires/mouvements célibataires aux vitesses basses;
- La température basse de l'environnement (est plus bas 0°С) en liaison des voyages courts (l'étendue moins de 6 km [que 4 milles]).

**
À l'exploitation de l'automobile à chacunes des conditions énumérées ci-dessous les procédures marquées avec deux astérisques doivent être accomplies dans chaque 25 000 km (15 000 milles) la course :

Le cycle tendu municipal aux températures élevées de l'environnement (d'en haut 32°С);

Le mouvement à montueux ou le pays de montagnes.

*** À l'exploitation de l'automobile dans toutes les conditions énumérées ci-dessus, il faut produire le remplacement gazoraspredelitel'nogo de la courroie et la courroie du mandat d'amener balansirovotchnogo de l'arbre dans chaque 96 000 km (60 000 milles) la course.

L'information totale

Le Chapitre donné était fait avec le but d'aider au propriétaire de l'automobile à soutenir le véhicule dans l'état de la volonté maxima vers l'exploitation, en recevant de lui le retour effectif avec l'observation des exigences aux qualités économiques et la sécurité.

Dans le début du chapitre on amène le graphique du service en cours de l'automobile. Plus bas on propose à attention du lecteur les Paragraphes consacrés à l'exposition détaillée de l'ordre de l'exécution de chacun des procédures du service en particulier. Dans le document des Paragraphes on insère les descriptions des contrôles visuels, les réglages, les procédures du retrait et l'installation des composants, ainsi que de divers conseils utiles et les recommandations. Les illustrations amenées au début du Paragraphe avec la représentation des aspects de la section motrice, les suspensions et le mécanisme de direction aideront au lecteur à comprendre avec le placement sur l'automobile des composants étant passibles du service.

En servant l'automobile conformément au graphique kilometrajno-temporaire, et en suivant les recommandations amenées plus bas détaillées, le lecteur recevra le programme précis des actions, l'exécution de qui assurera la longévité et la sécurité du service de son véhicule. N'oubliez pas que le programme donné est fait à la base complexe et l'exécution seulement n'amènera pas ses points séparés avec le dédain par les autres au résultat souhaité.

En train du service de l'automobile le lecteur se persuadera bientôt que plusieurs procédures peuvent, et doivent, être unis dans les groupes totaux en raison de la ressemblance de la nature ou la proximité de la disposition des noeuds. Par exemple, si l'automobile pour quelque raison est levé sur la terre, il faut profiter de l'occasion et de concert contrôler l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant, la suspension et le mécanisme de direction. Aussi, ayant pris en location la clé dynamométrique, contrôlez l'effort du serrage tout accessible rez'bovogo du fixage. En produisant la rotation des roues, estimez de concert l'état des mécanismes de frein et les paliers de roue.

Le premier pas du service du véhicule est toujours l'autopréparation de l'interprète. Prenez connaissance attentivement du document du présent chapitre, puis dressez la liste des nécessiteux dans l'attention des composants, préparez l'outil nécessaire et tracez le canevas bref des travaux prochains. En cas de l'apparition ne cédant pas au règlement des problèmes s'adressez après l'aide aux spécialistes de l'auto-service.