Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
- Les réglages et le service en cours
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage
   Le contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement
   Le contrôle du niveau ATF AT
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs
   Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice
   Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement
   La rotation des roues
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP
   La visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur
   Le contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide
   Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence)
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT)
   Le remplacement de l'huile de transmission RKPP
   Le remplacement des filtres du système de la climatisation
   Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (en cas de force majeure)
   Le lancement de l'indicateur des intervalles du service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (en cas de force majeure)

LE CONTRÆLE

La nécessité du réglage klapannykh des jeux apparaît seulement après le remplacement ou la réparation des composants klapannogo du mécanisme.

Le moyen le plus simple du contrôle des soupapes est l'écoute du moteur au capot ouvert. À la nécessité de la tenue du réglage indique le bruit de fond augmenté publié klapannym par le mécanisme.

Le contrôle et le réglage klapannykh des jeux doivent être produit au moteur froid.

Le réglage

Les moteurs à 4 cylindres

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Enlevez la couvercle de la tête des cylindres et le couvercle supérieur gazoraspredelitel'nogo de la courroie (voir le Chef le Moteur).
2. Amenez le piston du premier cylindre à la position VMT de la fin du tact de la compression, à quoi il faut tourner le vilebrequin pour la poulie pour que la marque “UP” sur la roue dentée de l'arbre distributif se trouve dans la position pour 12 heures (voir le Chef le Moteur).

3. Ayant amené le moteur à la position stipulée, on peut procéder au contrôle et le réglage des soupapes du premier cylindre. Le schéma de la disposition des soupapes sur le moteur est présenté aux illustrations.

4. Commencez par la soupape d'admission. Insérez la lame de la sonde de mesure de l'épaisseur demandée (voir les Spécifications) au jeu entre l'extrémité du pivot de la soupape et la palanche de son mandat d'amener de la soupape. La sonde doit glisser dans le jeu avec la résistance insignifiante. En cas de besoin livrez nakidnym par la clé le contre-écrou, par le tournevis affaiblissez la vis de réglage, puis commencez à serrer-le, en obtenant l'effet demandé sur la lame de la sonde.

5. Ayant fixé la vis de réglage par le tournevis de provoratchivaniya, serrez le contre-écrou. S'assurez que le jeu en train du serrage de l'écrou n'a pas changé, puis, en agissant dans la manière analogue, réglez alternativement les jeux de la deuxième soupape d'admission et deux finals.
6. Ayant tourné le vilebrequin sur 180 ° contre la petite aiguille (la roue dentée de l'arbre distributif doit être tournée sur 90 °), amenez à la position VMT de la fin du tact de la compression le piston du troisième cylindre. De plus la marque UP sur la roue dentée de l'arbre distributif doit passer à la position pour 9 heures. Contrôlez et réglez les soupapes du troisième cylindre.
7. Tournez le vilebrequin encore sur 180 ° contre la petite aiguille (la marque UP descendra pour 6 heures) et réglez les soupapes du quatrième cylindre.
8. Ayant tourné encore une fois le vilebrequin sur 180 ° (la marque UP doit passer à la position pour 3 heures), répétez la procédure pour les soupapes du deuxième cylindre.
9. Ayant fini le réglage des soupapes, fixerez le lieu sur les couvercles de la tête des cylindres et gazoraspredelitel'nogo de la courroie.

Les moteurs V6

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez supérieur nagnetatel'nouju la chambre de la conduite d'admission, le couvercle supérieur gazoraspredelitel'nogo de la courroie de la série de devant de cylindres, ainsi que les couvercles des deux têtes des cylindres (voir le Chef le Moteur).

2. Ayant tourné le vilebrequin, amenez le piston du premier cylindre à la position VMT (voir le Chef le Moteur). De plus la marque correspondante sur la roue dentée de l'arbre distributif doit coïncider avec l'index sur le couvercle de derrière du mandat d'amener GRM.

3. Dans la position stipulée du moteur produisez le réglage des soupapes du premier cylindre.

Dans chacun des cylindres est prévu selon 4 soupapes (2 d'admission et 2 final). L'ordre de l'exécution de la procédure est analogue les 3 3 et 4 présents paragraphes plus haut à paragraphes.

 

4. Ayant tourné le vilebrequin pour la poulie dans la direction selon la petite aiguille, obtenez le cumul avec l'index de la marque VMT le 4-ème cylindre et produisez le réglage de ses soupapes. En continuant à agir dans la manière analogue (passez du cylindre au cylindre dans l'ordre de l'ignition), accomplissez alternativement le réglage des soupapes de tous les cylindres restés.

Il faut tourner le vilebrequin chaque fois selon la petite aiguille.

5. Fixerez le lieu sur les couvercles des têtes des cylindres, le couvercle supérieur gazoraspredelitel'nogo de la courroie et supérieur nagnetatel'nouju la chambre de la conduite d'admission.