Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
- Les réglages et le service en cours
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage
   Le contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement
   Le contrôle du niveau ATF AT
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs
   Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice
   Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement
   La rotation des roues
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP
   La visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur
   Le contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide
   Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence)
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT)
   Le remplacement de l'huile de transmission RKPP
   Le remplacement des filtres du système de la climatisation
   Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (en cas de force majeure)
   Le lancement de l'indicateur des intervalles du service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide

(Chaque 48 000 km [30 000 milles] de la course ou une fois dans 24 mois)

LE CONTRÆLE

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Les chiffres d'affaires de la marche à vide s'appelle la fréquence de la rotation du moteur à la pédale livrée du gaz. Le paramètre donné se rapporte au nombre critique, définissant le travail du moteur en tout, ainsi que le bon état du fonctionnement de ses divers sous-systèmes.
2. Levez le frein de station et les roues soutenez protivootkatnymi avec les souliers. S'assurez que la transmission est traduite sur la transmission neutre (RKPP) ou est établie à la position "R" ou “N” (AT).
3. Conformément aux instructions des fabricants connectez le compte-tours de main.

4. Déconnectez l'assemblage de 2 contact électrique de la soupape électromagnétique de l'insufflation de charbon adsorbera les systèmes EVAP (voir l'illustration d'accompagnement).

5. Lancez le moteur et à la fréquence de la rotation 3000 chauffez tr/min-le jusqu'à la température normale ouvrière.
6. Dès qu'il y aura une insertion du ventilateur du système du refroidissement, enlevez lentement les chiffres d'affaires du moteur jusqu'à célibataire. S'assurez que tous les accessoires sont déconnectés, et la transmission est traduite sur la transmission neutre (RKPP), ou à la position "R" / ”N” (AT).
7. Trouvez la déclaration du compte-tours et le comparez à la signification amenée sur l'étiquette VECI, ou dans les Spécifications vers le présent chapitre.

En cas des variantes la préférence doit être rendue à l'information amenée sur l'étiquette VECI.

LE RÉGLAGE

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Avant de procéder au réglage, s'assurez que le ventilateur du système du refroidissement est coupé.

2. Si les chiffres d'affaires de la marche à vide dépassent les frontières de la gamme admissible, tirez zaglouchkou (voir l'illustration d'accompagnement) et produisez la correction nécessaire, en tournant la vis de réglage par le tournevis dans la direction correspondante. La rotation de la vis produisez par les pas courts (selon 1/4 chiffres d'affaires pour l'approche), chaque fois en contrôlant les nouveaux chiffres d'affaires du moteur.

3. Étouffez le moteur et déconnectez le compte-tours. Restaurez la connexion initiale de la soupape électromagnétique EVAP.