Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
- Les réglages et le service en cours
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage
   Le contrôle du niveau du liquide de la direction assistée hydrauliquement
   Le contrôle du niveau ATF AT
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs
   Le contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice
   Le contrôle de l'état des composants du système du refroidissement
   La rotation des roues
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'alimentation
   Le contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP
   La visite des composants de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail, le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle de l'état des composants du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur
   Le contrôle et le remplacement de la soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide
   Le service du système du refroidissement (oporojnenie, le lavage et la prise d'essence)
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide de la transmission automatique (АТ/CVT)
   Le remplacement de l'huile de transmission RKPP
   Le remplacement des filtres du système de la climatisation
   Le contrôle et le réglage des jeux des soupapes (en cas de force majeure)
   Le lancement de l'indicateur des intervalles du service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Les informations totales sur les réglages et les réglages

Le nom du "réglage" dans la vraie Direction est considéré la procédure non séparément prise de la correction de quelque des paramètres des systèmes de l'automobile, et l'ensemble entier des réglages, permettant d'obtenir l'efficacité maximum du retour du moteur.

Si le propriétaire du nouvel automobile dès le jour de son acquisition se tenait strictement au graphique des procédures du service en cours, assez accomplissait souvent les contrôles des paramètres critiques, soutenait le niveau demandé des liquides lubrifiants, le moteur aura besoin extrêmement rarement de l'exécution du service supplémentaire et la réparation de relèvement (au-dessus du remplacement des composants exposés à l'usure augmentée et les consommables).

D'autre part, en cas du mauvais traitement de l'exécution des procédures de l'entretien régulier et la violation fréquente des délais établis de la tenue des contrôles, l'efficacité du retour du moteur tôt ou tard baissera absolument. Est particulièrement haute la probabilité de l'apparition d'une telle situation en cas de l'acquisition de l'automobile d'occasion. Dans tels cas apparaît la nécessité de l'exécution de l'ensemble des réglages du groupe de machines de force au-dessus du volume des travaux du service en cours de l'automobile.

Le premier pas au réglage ou le diagnostic des pannes travaillant avec baissé otdatchej du moteur est toujours le contrôle de la pression de compression dans les cylindres (voir le Chef le Moteur), l'analyse des résultats de qui permet d'estimer l'état total des composants intérieurs du moteur et indiquer le plan des travaux prochains régulateurs et/ou de relèvement. Par exemple, si le contrôle de la pression de compression a révélé les signes de l'usure sérieuse intérieure du moteur, de l'ensemble ordinaire des réglages sera insuffisamment pour corriger la situation, et sa tenue sera la dépense vide du temps et les moyens. En raison de la valeur de l'information reçue à la suite du contrôle de la pression de compression, il faut confier son exécution au mécanicien assez expérimenté et qualifié disposant des appareils nécessaires diagnostiques.

On plus bas amène les listes principal nastroetchnykh des procédures, permettant de restaurer l'efficacité du retour du moteur se trouvant dans le mécanique état bon.

La liste de l'ensemble minimal des contrôles et les réglages

· Contrôlez les niveaux tout rapportant vers le travail du moteur des liquides (voir le Paragraphe le Contrôle des niveaux des liquides).
· Produisez le nettoyage et le contrôle de l'état de la batterie d'accumulateurs (voir le Paragraphe le Contrôle, le service et la gymnastique de la batterie d'accumulateurs).
· Contrôlez l'état et l'effort de la tension des courroies de transmission, en cas de besoin produisez la correction nécessaire (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état, le réglage de l'effort de la tension et le remplacement des courroies de transmission).
· Contrôlez l'état de tous les tuyaux disposés dans la section motrice (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux disposés dans la section motrice).
· Produisez le contrôle de l'état et le service des composants du système du refroidissement (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état des composants du système du refroidissement).
· Contrôlez l'état de l'élément filtrant du filtre à air (voir le Paragraphe le Remplacement de l'élément filtrant du filtre à air).
· Contrôlez l'état VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur).
· Contrôlez l'installation des chiffres d'affaires de la marche à vide, en cas de besoin produisez la correction correspondante (voir le Paragraphe le Remplacement des filtres du système de la climatisation).

La liste de l'ensemble complet des contrôles et les réglages

En complément des contrôles énumérés ci-dessus :

· Produisez le remplacement des bougies d'allumage (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des bougies d'allumage).
· Contrôlez le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide (voir le Paragraphe le Contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide).
· Produisez le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air (voir le Paragraphe le Remplacement de l'élément filtrant du filtre à air).
· Remplacez le couvercle et begounok du distributeur (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur).
· Produisez le remplacement VV des fils de bougie (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement VV des fils de bougie, les couvercles et begounka du distributeur).
· Contrôlez le bon état du fonctionnement et l'état des composants du système de l'alimentation (Voir le Paragraphe le Contrôle du niveau de l'huile de transmission RKPP).