Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
- Le moteur
   - Les moteurs à quatre cylindres
      Les actions préparatoires et la liste des procédures de réparation, qui peuvent être accomplies sans extrait du moteur de l'automobile
      La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
      Le retrait et l'installation du couvercle de la tête des cylindres
      Le système VTEC - l'information totale et le contrôle de l'état des composants
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches
      Le remplacement maslootrajatel'nykh des cloches et klapannykh des ressorts avec les assiettes
      Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
      Le retrait et l'installation du collecteur d'échappement
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des roues dentées et la courroie du mandat d'amener balansirovotchnykh des arbres
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation gazoraspredelitel'nogo de la courroie et les roues dentées du mandat d'amener GRM
      Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre distributif
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres
      Le retrait et l'installation de la palette du carter du moteur
      Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de la pompe d'huile
      Le retrait et l'installation du volant / du disque de transmission
      Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et le remplacement des supports de la suspension du groupe de machines de force
      Le système de la correction de la suspension du groupe de machines de force - l'information totale et le contrôle du bon état du fonctionnement
   + les Moteurs V6
   + Total et les grosses réparations du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Les moteurs à quatre cylindres

La Partie donnée du Chef est consacrée non lié avec l'extrait de l'automobile (in situ) à la réparation du moteur à 4 cylindres de benzine par le volume de 2.3 l, l'injection équipée du système du combustible. Toutes les procédures demandant le démantèlement du groupe de machines de force, sont amenées à la Partie Total et les grosses réparations du moteur du présent chapitre.

Pour la dotation des modèles examinés Honda Accord on applique deux versions des moteurs de 2.3 l. Le moteur de la série F23А5 représente la version de base, tandis que des séries F23А1 et F23А4 représentent l'en réalité même structure équipée d'un de deux versions de l'installation de la correction des phases gazoraspredeleniya (VTEC) (voir A déshabillé le Retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'assemblage des palanches).

Les descriptions bol'chej les parties des procédures examinées sont faites à la base de la supposition selon ce que le groupe de machines de force reste à la place titulaire dans la section motrice de l'automobile. En raison de dit, en cas de si le moteur est déjà démonté et établi sur l'établi ou le panneau de montage, plusieurs des pas décrits doivent être baissés.

Tous les moteurs examinés à 4 cylindres sont équipés d'un arbre distributif ayant la disposition supérieure (SOHC) et dirigeant le fonctionnement de 16 soupapes (selon 4 sur chacun des cylindres). Le moteur a la structure compacte, le composant principal de qui sont le bloc fabriqués du d'aluminium alliage facile et la tête des cylindres. Deux entrent dans la structure du groupe de machines balansirovotchnykh de l'arbre, la principale destination de qui est la réduction du niveau des vibrations résultant des forces réactives, mis vers les pistons et le vilebrequin.

Le vilebrequin est mis aux paliers radicaux, les couvercles de qui sont attirés vers le bloc au moyen du pont total. Le quatrième palier radical est obstiné et contrôle en supplément le jeu axial de l'arbre.

Les pistons sont équipés de deux de compression et un maslos'emnym par les anneaux. Les axes du piston ayant l'atterrissage semi-nageant zapressovany aux têtes supérieures des bielles. Dans les têtes inférieures on dispose les feuilles encartées interchangeables chatounnykh des paliers.

Le moteur a le refroidissement liquide sur la base de la pompe centrifuge de rotor mise en marche de la courroie dentée. Le liquide refroidissant circule selon les galeries intérieures du moteur, en baignant les cylindres et les chambres de combustion, ainsi qu'est chassé par les canaux équipés dans la conduite d'admission.

La présentation de la graisse vers les composants intérieurs du moteur se réalise chesterentchatym par la pompe d'huile disposée dans la partie antérieure du moteur sous le couvercle gazoraspredelitel'nogo de la courroie. Le mandat d'amener du pignon intérieur de la pompe se réalise directement du vilebrequin. L'huile zasasyvaetsya dans le filtre réticulaire du type de la palette du carter, puis est chassée par polnopototchnyj le filtre du type de cartouche établi sur tourné vers de derrière cloison de la section motrice à la partie du groupe de machines de force.