Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
- Le moteur
   + les moteurs À quatre cylindres
   + les Moteurs V6
   - Total et les grosses réparations du moteur
      Le contrôle de la pression de l'huile
      Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
      Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
      Le retrait du groupe de machines de force de l'automobile - la préparation et les précautions
      Le retrait et l'installation du moteur
      Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
      L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
      Le tri de la tête des cylindres
      Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
      Le service des soupapes
      L'assemblage de la tête des cylindres
      Le retrait et le contrôle de l'état balansirovotchnykh des arbres (les moteurs à 4 cylindres)
      Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
      Le retrait du vilebrequin
      Le nettoyage du bloc du moteur
      Le contrôle de l'état du bloc du moteur
      Le honing des miroirs des cylindres
      Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
      Le contrôle de l'état du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
      L'ordre de montage du moteur
      L'installation des anneaux à piston
      L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
      L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
      L'installation balansirovotchnykh des arbres (les moteurs à quatre cylindres)
      La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait du vilebrequin

Le retrait du vilebrequin est possible seulement du moteur tiré de l'automobile. Il sous-entend que le volant / le disque de transmission, gazoraspredelitel'nyj la courroie, la palette du carter, maslozabornik, la pompe d'huile et les assemblages chatounno à * pistons sont démontée déjà. Sur les moteurs à 4 cylindres le démantèlement du pont de liaison doit être produit avant le retrait des bielles (voir A déshabillé le Retrait des assemblages chatounno à * pistons). Avant le retrait du vilebrequin il est nécessaire aussi otboltit' et séparer du bloc des cylindres le titulaire de l'épiploon de derrière.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Avant de procéder à l'extrait du vilebrequin du moteur, mesurez la valeur de son jeu axial. Fixez l'appareil de mesure DTI sur le bloc soosno au vilebrequin, ayant appuyé sa heuse contre la joue d'un des manivelles.

Les couvercles des paliers radicaux et leur pont de liaison (les moteurs à 4 cylindres) doivent rester aux places, et leur fixage serreront avec l'effort demandé.

2. Poussez le vilebrequin jusqu'au bout en arrière et obnoulite l'indicateur de l'appareil. Maintenant poussez l'arbre dans le sens inverse et trouvez la déclaration de l'appareil de mesure. La valeur de la marche libre de l'arbre dans la direction longitudinale est son jeu axial. Comparez le résultat de la mesure aux exigences des Spécifications. Si le jeu excède la signification maxima admissible, contrôlez sur la présence des signes de l'usure excessive les surfaces obstinées de l'arbre. En l'absence des signes évidents de l'usure, l'installation des nouvelles rondelles obstinées aide à corriger d'habitude la situation.

3. En absence à portée de la main tsiferblatnogo de l'appareil de mesure on peut se servir de la sonde ordinaire lezvijnogo du type. Rapprochez soigneusement l'arbre jusqu'au bout en avant selon le moteur, puis définissez la valeur du jeu formé entre la joue de la manivelle et le mur de derrière du palier obstiné (de devant) radical, ayant mis étroitement à lui de l'épaisseur correspondante la lame () la sonde.

4. Contrôlez les couvercles des paliers radicaux sur la présence sur eux du marquage directeur. Les couvercles doivent être numérotés successivement dans la direction devant en arrière selon le moteur. En cas de besoin portez le marquage indépendamment à l'aide du pointeau. En dehors du numéro d'ordre sur les couvercles on d'habitude prévoit le marquage en forme des flèches coulées. Sur les couvercles correctement établis de la tireur doit indiquer en direction de la courroie du mandat d'amener GRM.

5. Sur les moteurs à 4 cylindres en plusieurs reprises (selon 1/4 chiffres d'affaires pour l'approche) affaiblissez les boulons de la fixation des couvercles des paliers radicaux / de leur pont de liaison tellement pour qu'il y avait une possibilité vyvoratchivaniya de ceux-ci à la main. Retirez le pont. Par le marteau avec le percuteur mou prudemment obstoutchite les couvercles des paliers les séparez du bloc, en cas de besoin se servez des boulons à titre des leviers. Tâchez de ne pas laisser tomber les feuilles encartées des paliers radicaux.

6. Sur les moteurs V6 le couvercle de chacun des paliers radicaux tient ferme par quatre boulons, - deux boulons sont vissés dans le plan vertical (en regardant le bloc d'en bas) et encore deux sont vissés de chacune des parties dans le plan horizontal. Avant de faire les tentatives de la branche des couvercles du bloc, s'assurez que tous les boulons sont dévissés.

7. Tirez prudemment le vilebrequin du moteur (se servez de l'aide de l'assistant). Observez pour que les feuilles encartées des paliers radicaux restent dans les lits dans le bloc et les couvercles. Établissez les couvercles sur le bloc, puis serrez à la main les boulons de leur fixation.