Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
- Le moteur
   + les moteurs À quatre cylindres
   + les Moteurs V6
   - Total et les grosses réparations du moteur
      Le contrôle de la pression de l'huile
      Le contrôle de la pression de compression dans les cylindres
      Le diagnostic de l'état du moteur avec l'application vakouoummetra
      Le retrait du groupe de machines de force de l'automobile - la préparation et les précautions
      Le retrait et l'installation du moteur
      Les variantes alternatives des schémas de la réparation de relèvement du moteur
      L'ordre du tri du moteur à sa préparation des grosses réparations
      Le tri de la tête des cylindres
      Le nettoyage et le contrôle de l'état de la tête des cylindres
      Le service des soupapes
      L'assemblage de la tête des cylindres
      Le retrait et le contrôle de l'état balansirovotchnykh des arbres (les moteurs à 4 cylindres)
      Le retrait des assemblages chatounno à * pistons
      Le retrait du vilebrequin
      Le nettoyage du bloc du moteur
      Le contrôle de l'état du bloc du moteur
      Le honing des miroirs des cylindres
      Le contrôle de l'état des composants du groupe chatounno à * pistons
      Le contrôle de l'état du vilebrequin
      Le contrôle de l'état et la sélection des feuilles encartées radical et chatounnykh des paliers du vilebrequin
      L'ordre de montage du moteur
      L'installation des anneaux à piston
      L'installation du vilebrequin et le contrôle des jeux ouvriers des paliers radicaux
      L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin
      L'installation des assemblages chatounno à * pistons et le contrôle de la valeur des jeux ouvriers à chatounnykh les paliers du vilebrequin
      L'installation balansirovotchnykh des arbres (les moteurs à quatre cylindres)
      La mise en marche d'essai et le rodage du moteur après les grosses réparations
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





L'installation de l'épiploon de derrière du vilebrequin

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Avant que priboltchivat' vers le moteur le titulaire avec un nouvel épiploon établi à lui, fixiez le lieu sur le vilebrequin et les couvercles des paliers radicaux / leur pont de liaison.
2. Contrôlez soigneusement la surface étant en contact avec l'épiploon du tourillon de l'arbre sur la présence des éraflures, zadirov et d'autres défauts, capable d'amener à la panne du nouvel épiploon. L'arbre endommagé remplacez.

3. Mesurez la profondeur titulaire de l'atterrissage du vieil épiploon dans le nid du titulaire, puis mettez la plaque du titulaire par les bords sur une paire des blocs en bois de la hauteur égale et à l'aide de la chasse-goupille convenante et le marteau faites tomber un vieil épiploon du nid. Tâchez de ne pas endommager les murs du nid.

4. Essuyez soigneusement le titulaire, puis graissez le bord extérieur du nouvel épiploon avec l'huile propre motrice. L'épiploon doit être mis au nid strictement perpendiculairement, c'est pourquoi il n'est pas recommandé zastoukivat' de lui au titulaire par le marteau.

5. En l'absence de l'accès à la presse on peut insérer l'épiploon au nid à l'aide de grands étaux avec les éponges molles. Le titulaire avec l'épiploon doivent être serrés entre deux morceaux plats en bois assurant la distribution égale de la charge selon toute la place de la surface en bois de l'épiploon. Dans le cas extrême, on admet l'utilisation du marteau, cependant zastoukivanie doit être produit dans le morceau plat en bois. Agissez sans s'empresser, suivez pour que ne se passe pas du croisement.

6. Avant de mettre l'assemblage du titulaire avec l'épiploon au tourillon du vilebrequin, graissez les éponges de l'épiploon avec la graisse universelle. Le titulaire est planté sur le moteur sans couche, - au lieu de cela sur sa surface associée il faut infliger le coussin égal de l'hermétique anaérobe par la largeur de 2 mm.
7. Ayant serré le titulaire tout près vers le bloc, amorcez à la main les boulons de sa fixation, s'assurez de la justesse de l'installation du titulaire, puis serrez les boulons avec l'effort demandé.