Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
- Les systèmes du refroidissement, le chauffage
   L'antigel - les informations totales
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du thermostat
   Le contrôle de l'état des ventilateurs du système du refroidissement et les chaînes de leur insertion, le remplacement des ventilateurs
   Le retrait et l'installation du radiateur et raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état de la pompe aquatique
   Le remplacement de la pompe aquatique
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du bloc du détecteur de l'appareil de mesure de la température du liquide refroidissant
   Le contrôle du bon état du fonctionnement du moteur électrique de transmission du ventilateur otopitelya et les états des composants de sa chaîne électrique, le remplacement des composants
   Le retrait et l'installation du moteur électrique du mandat d'amener du ventilateur otopitelya
   Le retrait et l'installation de l'assemblage du panneau de commande par le fonctionnement otopitelya et le climatiseur de l'air, le réglage du câble de transmission
   Le retrait et l'installation de l'échangeur otopitelya
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le service des systèmes du chauffage et la climatisation
   Le contrôle de la chaîne électrique du manchon de l'enchaînement du compresseur K/V
   Le retrait et l'installation du resivera-sécheur K/V
   Le retrait et l'installation du compresseur K/V
   Le retrait et l'installation du condensateur K/V
   Le retrait et l'installation du vaporisateur K/V avec raschiritel'nym par la soupape
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
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+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du thermostat

N'ouvrez pas le couvercle du radiateur et ne retirez pas le thermostat avant le refroidissement complet du moteur! Voir aussi la prévention au début du Paragraphe l'Antigel - les informations totales.

LE CONTRÆLE

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Avant d'être affirmé définitivement dans l'opinion sur la sortie du thermostat de l'ordre, contrôlez le niveau du liquide refroidissant dans le système, l'état et l'effort de la tension de la courroie de transmission (voir le Chef du Réglage et le service en cours), ainsi que le bon état du fonctionnement de l'appareil de mesure de la température.
2. Un de possible par la raison du réchauffage trop lent du moteur (selon les déclarations de l'appareil de mesure) est le coincement du thermostat dans la position ouverte. Remplacez le thermostat par le nouveau.
3. En cas de la surchauffe du moteur touchez par la main le tuyau supérieur du radiateur. Si le tuyau n'est pas chauffé, probablement, le thermostat est coincé dans la position fermée, en bloquant la circulation du liquide refroidissant dans le radiateur. Remplacez le thermostat.

N'exploitez en aucun cas l'automobile avec le thermostat retiré! Peut se déchirer de plus la liaison en retour du processeur de bord qu'amènera à l'augmentation de la toxicité des gaz récupérant et l'augmentation excessive de la consommation de combustible.

4. Si le tuyau supérieur est chauffé, cela signifie que le liquide refroidissant circule bien dans le radiateur, i.e. le thermostat est ouvert. S'adressez aux documents du Paragraphe consacré au diagnostic des pannes du système du refroidissement.

LE REMPLACEMENT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!

2. Fusionnez le liquide refroidissant du radiateur (voir le Chef du Réglage et le service en cours). Si le remplacement du mélange était produit récemment, la gardez pour l'utilisation ultérieure.
3. Se promenez selon supérieur radiatornomou au tuyau jusqu'au moteur et recherchez le couvercle du capot du thermostat.
4. Affaiblissez le collier et retirez le tuyau du collier de serrage. Si le tuyau "prikipel", saisissez par lui par les pinces (le plus près possible vers la tranche) et tâchez povrachtchat' sur le raccord de tuyau en vue de la destruction de la couche retenant des ajournements. Le vieux étant passible du remplacement le tuyau on peut simplement couper (tâchez de ne pas égratigner le raccord de tuyau).
5. Si la surface étant en contact avec le tuyau du raccord de tuyau est frappée par la corrosion, ou est mécaniquement endommagée, il faut remplacer le couvercle du capot du thermostat.

6. Dévissez les boulons fixatifs et enlevez la couvercle du capot du thermostat.

Si le couvercle "prikipela", obstoutchite par son marteau avec le percuteur mou. Se préparez à la collecte du liquide versé.

7. Tâchez de retenir la position directrice du thermostat (klapannym par le doigt en haut), puis tirez-le du capot.
8. Éloignez des surfaces du capot et le couvercle toutes les traces de l'hermétique et le document de la vieille couche.

9. Remplacez de caoutchouc ouplotnitel'nouju la couche du thermostat.

10. Établissez le thermostat au capot (n'appliquez pas aucun hermétique). Observez pour qu'il se trouve est déployé le doigt prokatchki en haut, et le ressort équipé de la partie vers le moteur.

11. Fixerez le lieu sur le couvercle et fixez par ses boulons, ayant serré les derniers avec l'effort demandé.
12. Connectez au raccord de tuyau du couvercle le tuyau et fixez solidement par son collier. Rendez sur la place tout photographiant en vue de la garantie de l'accès des composant.
13. Inondez au système la quantité nécessaire de liquide refroidissant (voir le Chef du Réglage et le service en cours).
14. Lancez le moteur et contrôlez-le sur la présence des fuites et le bon état du fonctionnement du thermostat (voir les paragraphes avec 2 selon 4).