Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
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   Le contrôle de l'état des ventilateurs du système du refroidissement et les chaînes de leur insertion, le remplacement des ventilateurs
   Le retrait et l'installation du radiateur et raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état de la pompe aquatique
   Le remplacement de la pompe aquatique
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du bloc du détecteur de l'appareil de mesure de la température du liquide refroidissant
   Le contrôle du bon état du fonctionnement du moteur électrique de transmission du ventilateur otopitelya et les états des composants de sa chaîne électrique, le remplacement des composants
   Le retrait et l'installation du moteur électrique du mandat d'amener du ventilateur otopitelya
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Le contrôle de l'état des ventilateurs du système du refroidissement et les chaînes de leur insertion, le remplacement des ventilateurs

Tâchez de ne pas toucher aux pales kryl'tchatok par les mains, l'outil et les détails des vêtements. Pour éviter la réception du trauma ou l'endommagement de l'équipement, ne lancez pas le moteur au ventilateur défectueux. N'entreprenez pas les tentatives de réparer les pales cassées kryl'tchatki, - changez-la dans la collecte!

LE CONTRÆLE

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Sur tous les modèles équipés K/V, est prévu deux ventilateurs - un pour obdouva du radiateur du système du refroidissement du moteur, et deuxième pour obdouva du condensateur du système du conditionnement. Les procédures décrites plus bas sont également employées vers les deux ventilateurs.

1. Pour le contrôle du bon état du fonctionnement du moteur électrique du mandat d'amener du ventilateur rassoedinite l'assemblage de sa pose. Maintenant, à l'aide d'équipé du protecteur provo - oui-linteau connectez le ventilateur directement vers bataree. Si kryl'tchatka ne commence pas à tourner, remplacez le moteur électrique.

2. Si le moteur en ordre, contrôlez l'état des protecteurs du ventilateur du système du refroidissement (les protecteurs sont placés au bloc de montage se trouvant à gauche sous le panneau des appareils, sur les modèles V6 contrôlez les protecteurs #3 et #6, sur à 4 cylindres - #4), le détecteur (ov) - l'interrupteur à celle-ci) du ventilateur (ov), le relais du ventilateur du système du refroidissement, le relais du ventilateur K/V (le bloc de montage dans la section motrice) et l'installation électrique de liaison du contour correspondant.

Sur les modèles à 4 cylindres on prévoit seulement un détecteur-interrupteur du ventilateur du système du refroidissement, sur les modèles V6 de tels détecteurs-interrupteurs deux ("Et" et "À").

3. Pour le contrôle du bon état du fonctionnement de chacun des détecteurs-interrupteurs du ventilateur du système du refroidissement, déconnectez l'assemblage de son installation électrique. Lancez le moteur et à l'aide de l'ohmmètre s'assurez de l'absence de la conductibilité entre les vis de serrage du détecteur-interrupteur au moteur froid (plus bas 88°С la conductibilité doit manquer). Le court-circuit du détecteur-interrupteur doit se passer après la chauffe du liquide refroidissant jusqu'à la température d'en haut 92 ÷ 96 °s. La température du court-circuit du détecteur-interrupteur du condensateur K/V fait 108°С. En cas de la violation de la dépendance décrite de la présence de la conductibilité remplacez le détecteur-interrupteur défectueux. La rupture de chacun des détecteurs-interrupteurs doit se passer à la température sur 3 ÷ 8 degrés plus bas température de leur court-circuit.

Ne laissez pas le moteur travaillant aux détecteurs-interrupteurs déconnectés plus longtemps, que c'est nécessaire pour la tenue des contrôles décrits. Ne tirez pas avec la restitution de la connexion initiale de l'installation électrique, puis, ayant donné au ventilateur un peu povrachtchat'sya, couperez l'allumage.

4. Sur les modèles à 4 cylindres on prévoit seulement un détecteur-interrupteur thermosensible contrôlant le fonctionnement des ventilateurs des deux systèmes (le refroidissement et la climatisation). Sur les modèles V6 de tels détecteurs-interrupteurs deux - selon un pour chacun des systèmes.

5. Pour le contrôle du relais des ventilateurs, tirez le relais correspondant du nid dans le bloc de montage, connectez vers bataree la vis de serrage 3 et mettez à la terre la vis de serrage 4. Le relais bon doit se renfermer, ayant créé la conductibilité entre les vis de serrage 1 et 2, qui doit disparaître à l'arrêt de l'alimentation.

Le contrôle ventilyatornogo du module de la gestion

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Sur les modèles V6 le module spécial électronique disposé sous l'appui de genou du voyageur de devant dirige le fonctionnement du ventilateur du système du refroidissement. Retirez l'appui (voir le Chef la Carrosserie). Prozondiroujte les vis de serrage de chacun des fils du verso de l'assemblage du module par la sonde aiguë à deux positions du château de l'ignition (ON et OFF). Respectez la prudence - tâchez sur de percer l'isolation.

2. S'assurez de la présence de la conductibilité entre la vis de serrage du fil noir et la masse. Si la conductibilité manque, contrôlez le bon état du contour de la mise à la terre.
3. S'assurez de la présence de l'effort de la batterie sur les vis de serrage des fils suivants : blanc, noir-jaune-1, noir-jaune-2, jaune-blanc et jaune. Si l'effort manque, contrôlez l'état des protecteurs correspondants dans les deux blocs de montage (sous le panneau des appareils et dans la section motrice).
4. Déclencherez de nouveau les allumages, ayant restauré la connexion initiale de l'installation électrique. Mettez à la terre la vis de serrage du fil vert sur la masse. Si les ventilateurs ne fonctionnent pas, contrôlez sur la rupture vert, jaune et jaune-blanc du fil
5. Mesurez l'effort sur la vis de serrage du fil blanc-vert. La signification demandée à la température du moteur est plus basse 107 °s fait 11 ÷ 12 à, - si contrôlez il n'y a pas dans le cas contraire de court-circuit sur la masse du corps, estimez l'état du module de la gestion et le détecteur-interrupteur thermosensible.
6. Avant d'éprouver un nouveau module, déconnectez les deux ventilyatornykh le relais et s'assurez de l'absence de la conductibilité entre la vis de serrage du fil jaune/jaune-blanc et la masse (établissez sur l'ohmmètre la gamme de la mesure 20 qui). Si la conductibilité a lieu, un nouveau module à l'insertion tombera en panne aussi.

Le remplacement

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Les procédures décrites plus bas sont également employées vers les deux ventilateurs.

1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!

2. Levez le frein de station et soutenez les roues de derrière de l'automobile protivootkatnymi avec les souliers. poddomkrat'te l'avant-train de l'automobile l'établissez sur les supports. À la dotation correspondante retirez inférieur bryzgozachtchitnyj l'écran du radiateur.
3. Ayant passé un petit tournevis dans l'assemblage, livrez la languette d'arrêt et déconnectez l'installation électrique du ventilateur.

Sur les modèles équipés du système de gestion de la vitesse, dégagez le câble de transmission tempostata de deux fixateurs en plastique par dessus sur les capots des ventilateurs.

4. Sur l'assemblage du ventilateur du système de la climatisation dévissez le boulon inférieur fixatif

5. Otboltite le ventilateur de la partie supérieure du radiateur.

6. Tirez soigneusement le ventilateur de la section motrice.

À la dotation correspondante il est nécessaire de prendre à part le câble de transmission dégagé des fixateurs tempostata.

7. Pour le retrait kryl'tchatki de l'arbre du moteur rendez l'écrou central.

8. Pour le retrait du moteur électrique de transmission du capot du ventilateur dévissez les vis fixatives.

9. L'installation est produite dans l'ordre inverse.