Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   L'information totale et les précautions
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Le contrôle de l'état et le remplacement de la batterie
   Le contrôle de l'état et le remplacement des fils de la batterie
   Le système d'allumage - l'information totale
   Le contrôle du fonctionnement du système d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement de la bobine d'allumage
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du module de la gestion de l'ignition (ICM)
   Le retrait et l'installation du delco
   Le contrôle de l'installation de l'angle du dévancement de l'ignition
   Le système de la charge - l'information totale et les précautions
   Le contrôle de l'état du système de la charge
   Le retrait et l'installation du générateur
   Le remplacement du régulateur de l'effort et les brosses du générateur
   Le système de la mise en marche - l'information totale et les précautions
   Le contrôle du bon état du fonctionnement du démarreur de l'automobile (in situ)
   Le retrait et l'installation du démarreur
   Le retrait et l'installation du relais de traction
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait et l'installation du générateur

LE RETRAIT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!

2. Préalablement promarkirovav, déconnectez du générateur l'installation électrique et les pneux de la mise à la terre.
3. Sur les modèles à 4 cylindres affaiblissez les boulons régulateurs et axiaux du générateur, puis jetez la courroie de transmission. La remarque : Sur les modèles à 4 cylindres le boulon régulateur passe dans le plan parallèle à la courroie de transmission et peut être affaibli seulement après préalable otpouskaniya les contre-écrous. Les modèles V6 sont équipés de la courroie de transmission à bandes avec le régulateur automatique de la tension, la procédure du retrait de qui est décrite dans le Chef du Réglage et le service en cours.

4. Sur les modèles V6 déconnectez l'installation électrique du ventilateur K/V et tirez l'assemblage dernier de la section motrice (voir le Chef du Système du refroidissement, le chauffage).

5. Sur les modèles à 4 cylindres dévissez les boulons régulateurs et axiaux et retirez le générateur du moteur. Sur les modèles V6 dévissez simplement les boulons fixatifs des supports supérieurs et inférieurs et tirez le générateur de la section motrice. En contournant soigneusement jgouty les installations électriques et les tuyaux.

6. En cas de besoin les remplacements du générateur, prenez le bloc retiré de l'automobile au magasin à titre du modèle - le générateur interchangeable doit correspondre selon les caractéristiques tombant en panne. Comparez les vis de serrage, - ils doivent avoir le même numérotage, le montant et la disposition. En résumé, comparez le marquage identificatoire d'habitude fait tomber sur le corps du bloc, ou imprimé sur l'étiquette attachée vers lui - les numéros d'identification des générateurs vieux et interchangeables doivent coïncider.
7. Les générateurs d'habitude interchangeables sont livrés sans poulie de commande, que dans un tel cas il est nécessaire de déplacer d'un vieux bloc.
L'installation
8. L'installation est produite dans l'ordre inverse.
9. Réglez en résumé la tension de la courroie de transmission (voir le Chef du Réglage et le service en cours).
10. Pour le contrôle du bon état du fonctionnement du générateur mesurez l'effort élaboré par lui de la charge (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état du système de la charge).