Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   L'information totale et les précautions
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Le contrôle de l'état et le remplacement de la batterie
   Le contrôle de l'état et le remplacement des fils de la batterie
   Le système d'allumage - l'information totale
   Le contrôle du fonctionnement du système d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement de la bobine d'allumage
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du module de la gestion de l'ignition (ICM)
   Le retrait et l'installation du delco
   Le contrôle de l'installation de l'angle du dévancement de l'ignition
   Le système de la charge - l'information totale et les précautions
   Le contrôle de l'état du système de la charge
   Le retrait et l'installation du générateur
   Le remplacement du régulateur de l'effort et les brosses du générateur
   Le système de la mise en marche - l'information totale et les précautions
   Le contrôle du bon état du fonctionnement du démarreur de l'automobile (in situ)
   Le retrait et l'installation du démarreur
   Le retrait et l'installation du relais de traction
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle du bon état du fonctionnement du démarreur de l'automobile (in situ)

Avant de procéder à l'exécution des contrôles du fonctionnement du démarreur s'assurez que la raison de la mise en marche embarrassée n'est pas le niveau bas de la charge de la batterie.


Si le démarreur ne tourne pas du tout au tournant de la clé de contact à la position START, avant tout, produisez les contrôles suivants les plus simples :

a) Contrôlez le niveau de la charge de la batterie, ainsi que l'état et la sécurité de la fixation des fils sur les vis de serrage de la batterie et le relais de traction du démarreur;
b) Contrôlez l'état des fils de la batterie (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des fils de la batterie). Les composants défectueux remplacez;
c) Contrôlez l'état de la batterie (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement de la batterie). En cas de besoin remplacez par sa nouvelle;
d) Contrôlez l'état de l'installation électrique et klemmnykh des liaisons du démarreur;
e) Contrôlez la sécurité du serrage des boulons de la fixation du démarreur;
f) à la dotation correspondante contrôlez l'état des fusibles dans le bloc de montage dans la section motrice de l'automobile (voir le Chef le matériel électrique De bord).esli quelque des insertions est tombé en panne, produisez l'enquête et l'élimination des raisons de la surcharge. Contrôlez aussi le bon état du fonctionnement de la chaîne de l'interrupteur de l'ignition (voir le Chef le matériel électrique De bord);
g) Contrôlez le bon état du fonctionnement du détecteur-interrupteur de la permission de la mise en marche (les modèles avec AT) / les débranchements de la chaîne du démarreur (les modèles avec RKPP). La mise en marche du moteur peut être réalisée seulement dans le cas où le levier du sélecteur des transmissions est établi à la position "R" ou “N” (AT), ou on presse entièrement la pédale de l'enchaînement (RKPP).
h) Contrôlez le bon état du fonctionnement du relais de l'insertion du démarreur, rasppoljennogo dans le bloc de montage des protecteurs/relais dans la section motrice de l'automobile (voir le Chef le matériel électrique De bord).

Si le démarreur ne commence pas à tourner au tournant de la clé de contact à la position START, contrôlez le bon état de la présentation de l'alimentation de la batterie sur le relais de traction. Connectez le voltmètre à la vis de serrage “S” du relais de traction et demandez l'adjoint de tourner le moteur. Le voltmètre doit donner la déclaration égale à l'effort de la batterie. Si le voltmètre ne se trouve pas à portée de la main, s'adressez aux schémas des liaisons électriques dans le Chef le matériel électrique De bord de la vraie Direction et contrôlez l'état de tous les protecteurs et le relais, inséré successivement à la chaîne de la charge du moteur. Recherchez le bloc de montage des protecteurs à gauche sous le panneau des appareils de l'automobile et contrôlez le protecteur № 13 sur 7.5 A.Takje contrôlez le bon état du fonctionnement du relais de l'arrêt du démarreur. Si l'effort a lieu, cependant le démarreur n'est pas tourné, retirez l'assemblage du dernier du moteur (voir A déshabillé le Retrait et l'installation du démarreur) et produisez son contrôle de l'établi.

Si le démarreur tourne le vilebrequin trop lentement, il est nécessaire de contrôler la valeur de l'effort donné sur lui de l'alimentation. Le contrôle est produit sans retrait du démarreur de l'automobile. N'insérez pas le démarreur de suite plus que pour 10 secondes. Par temps provoratchivaniya du moteur l'effort ne doit pas tomber plus bas 8.0 à sur les modèles avec RKPP et est plus bas 8.5 à sur les modèles avec AT. À l'aide de l'ampèremètre mesurez la force du démarreur passant à la chaîne du courant. Les significations nominales font pas plus 380 Et pour les modèles avec AT et pas plus 280 Et pour les modèles avec RKPP, remplacez dans le cas contraire l'assemblage. Sur le bon état provoratchivaniya du démarreur peuvent exercer l'influence les divers paramètres. Ainsi, la batterie doit être entièrement chargée, klemmnye les liaisons de ses fils ne doivent pas être endommagées par la corrosion, le bloc du moteur ne doit pas être refroidi.

Si le démarreur ne tourne pas, malgré le bon état de la présentation sur lui de l'alimentation, retirez l'assemblage et transférez-la sur l'établi. Il a lieu le plus probablement le défaut intérieur du moteur électrique. Dans certains cas par la raison est le coincement du moteur et pour son exception il est nécessaire de contrôler le bon état provoratchivaniya du vilebrequin à la main pour la poulie (voir le Chef le Moteur). Serrez l'assemblage du démarreur avec le relais de traction aux étaux avec les éponges molles et le fil-linteau joignez sa vis de serrage négative (-) au corps. Par le deuxième fil-linteau joignez la vis de serrage positive de la batterie à la vis de serrage À + du démarreur. Connectez l'interrupteur du démarreur et donnez l'alimentation sur la vis de serrage S du relais de traction (pas plus que pour 10 secondes). S'assurez que la heuse du relais de traction se distingue en avant, en déplaçant de la bonne façon le levier du mandat d'amener et obgonnouju le manchon, et le pignon distingué principal du démarreur commence bien à tourner. Si le pignon se distingue, mais ne tourne pas, donc, est défectueux le moteur électrique. Si la heuse ne se distingue pas, malgré le claquement bon du relais, peut être défectueux chacun des composants de l'assemblage. Dans l'état bon du démarreur le pignon principal à la présentation de l'alimentation doit se distinguer et tourner.