Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   L'information totale et les précautions
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Le contrôle de l'état et le remplacement de la batterie
   Le contrôle de l'état et le remplacement des fils de la batterie
   Le système d'allumage - l'information totale
   Le contrôle du fonctionnement du système d'allumage
   Le contrôle de l'état et le remplacement de la bobine d'allumage
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement du module de la gestion de l'ignition (ICM)
   Le retrait et l'installation du delco
   Le contrôle de l'installation de l'angle du dévancement de l'ignition
   Le système de la charge - l'information totale et les précautions
   Le contrôle de l'état du système de la charge
   Le retrait et l'installation du générateur
   Le remplacement du régulateur de l'effort et les brosses du générateur
   Le système de la mise en marche - l'information totale et les précautions
   Le contrôle du bon état du fonctionnement du démarreur de l'automobile (in situ)
   Le retrait et l'installation du démarreur
   Le retrait et l'installation du relais de traction
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle de l'état et le remplacement de la batterie

Le fil négatif doit être déconnecté toujours de la batterie en premier lieu et être connecté à la dernière!

LE CONTRÆLE

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez les deux fils de la batterie.

Le fil négatif doit être déconnecté toujours en premier lieu et être connecté à la dernière. Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'équipement à l'action!

2. Contrôlez le niveau de l'électrolyte à bataree (concerne les nécessiteux seulement équipés des couvercles démontables dans le service des batteries) - l'électrolyte doit entièrement cacher les lamelles, dans le cas contraire aux banques la quantité correspondante d'eau distillée suit. Ne TRANSVASEZ pas, - le superflu de l'électrolyte à la gymnastique excessive de la batterie commencera à reluire dans les bords des orifices! À l'aide de l'aréomètre (demandez dans les magasins des accessoires d'automobile) mesurez le poids spécifique de l'électrolyte. Retirez les couvercles des orifices submersibles et prenez par l'aréomètre l'essai de l'électrolyte alternativement de chacun de banok les batteries. En suivant les instructions des fabricants, pour la position de la flotte de mesure de l'appareil définissez le poids spécifique de l'électrolyte. Au niveau normal de la charge le poids spécifique de l'électrolyte doit faire 1.270 unités (la zone verte de l'échelle de mesure). À excessivement la densité basse de l'électrolyte (la zone rouge de l'échelle) il faut charger la batterie (voir le Chef du Réglage et le service en cours). Non les nécessiteux dans le service de la batterie sont d'habitude équipés de l'indicateur spécial coloré. Quand la tache dans le hublot d'observation de l'indicateur acquiert la couleur noire, il faut immédiatement produire la gymnastique de la batterie. Ayant fini avec le contrôle de la densité de l'électrolyte, il faut produire la mesure de l'effort de sortie de la batterie à l'aide du voltmètre en chiffre.

Avant la connexion du voltmètre il faut retirer de la batterie la charge superficielle, - approximativement pour 10 secondes insérez l'éclairage-route, puis déconnectez tous les consommateurs de bord de l'énergie électrique et attendez pendant deux minutes. Au moteur coupé et les consommateurs déconnectés de l'énergie électrique connectez la sonde noire du voltmètre à la vis de serrage négative de la batterie. La sonde rouge connectez à la vis de serrage positive. L'effort de sortie de la batterie doit faire 11.5 ÷ 12.5 à ou est un peu plus haut.

La signification nominale de la densité de l'électrolyte est définie en fonction de la température de l'environnement (et lui est proportionnelle directement), - se servez de la carte des températures livrée par les fabricants à l'assortiment vers bataree.

Aux résultats positifs des contrôles décrits plus haut la nécessité du test de la batterie sous la charge (voir plus bas) se détache.

3. Le contrôle plus exact de l'état de la batterie peut être produit à l'aide de l'appareil de mesure universel (demandez dans les magasins des accessoires d'automobile). L'appareil permet de définir la capacité de la batterie vers provora - tchivaniju du démarreur et la présentation de l'alimentation chez les consommateurs de bord de l'énergie électrique aux charges augmentées du moteur. Connectez l'appareil de mesure aux vis de serrage de la batterie (voir l'illustration d'accompagnement). Suivez les instructions des fabricants de l'appareil - à l'insertion de 15 secondes de la charge l'effort de la batterie ne doit pas tomber plus bas, que jusqu'à la signification 9.6 à, dans le cas contraire il est nécessaire de remplacer la batterie.

Aux températures de l'environnement est plus bas 0°С la déclaration minimale admissible baisse jusqu'à 9.1 V

LE REMPLACEMENT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez les deux fils de la batterie.

Le fil négatif doit être déconnecté toujours en premier lieu et être connecté à la dernière. Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'équipement à l'action!

2. Livrez le fixage et retirez prijimnouju la planchette de la fixation de la batterie sur la palette.

3. Retirez la batterie de la palette.

Sont produits spécial skoby avec les stylos. L'utilisation de tels skob simplifie beaucoup la procédure de l'extrait de la batterie de la section motrice.

4. Examinez attentivement la palette sur la présence des traces de la corrosion.
5. En cas de besoin rendez le fixage et tirez la palette de la section motrice en vue de l'éloignement de lui des produits de la corrosion et la tenue du traitement correspondant protecteur du métal (utilisez les préparations à la base de zinc).
6. Au remplacement observez pour que la batterie interchangeable corresponde selon les caractéristiques ouvrières aux besoins de votre automobile.
7. L'installation est produite dans l'ordre inverse.