Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
- La gestion du moteur
   Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes
   Le retrait et l'installation RSM/ESM
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION du vilebrequin (TDC/СКР)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position des pistons (CYP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de la soupape de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide (IAC)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de la soupape à air de la correction de la composition du mélange vozdouchno-combustible (FIA)
   Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le réorganisateur catalytique - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





La gestion du moteur

Les spécifications

Les paramètres totaux

L'effort de la l-sonde, À
À la chaîne ouverte 0.1 ÷ 0.2
À la chaîne fermée 0.1 ÷ 0.9
La résistance du détecteur de la position de l'arbre/vmt coudé (СКР/TDC), l'Ohm 1850 ÷ 2450
La résistance du détecteur de la position des pistons (CYP), l'Ohm 800 ÷ 1500

Le schéma de la disposition des composants des systèmes de gestion le moteur/réduction de la toxicité des gaz récupérant dans la section motrice des modèles à 4 cylindres

1 — le Détecteur du contrôle des charges électriques (ELD) (au nombre du bloc central de montage des protecteurs/relais)
2 — la Soupape du système de la recirculation des gaz récupérant (EGR)
3 — le Détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
4 — la Soupape de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide (IAC)

5 — la Soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
6 — le détecteur (l-sonde) Oxygéné
7 — le Détecteur de la position des pistons (CYP) (au nombre du delco)


Le schéma de la disposition des composants des systèmes de gestion le moteur/réduction de la toxicité des gaz récupérant dans la section motrice des modèles V6

1 — le Détecteur du contrôle des charges électriques (ELD) (sous le bloc de montage des protecteurs)
2 — la Soupape du système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
3 — le Détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)

4 — le Détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
5 — la Soupape du système de la recirculation des gaz récupérant (EGR)


En vue de la réduction du niveau de l'émission à l'atmosphère des composantes toxiques se trouvant dans la composition des gaz récupérant du moteur à la suite de la vapeur et l'insuffisance de la combustion du combustible, ainsi que pour le maintien de l'efficacité du retour du moteur et la réduction de la consommation de combustible examinée dans la vraie Direction les automobiles sont équipés de la variété des systèmes spéciaux, qui on pourrait unir sous le nom total des systèmes de gestion le moteur et la réduction de la toxicité des gaz récupérant.

Vers le nombre des systèmes se rapportant à la gestion le travail du moteur et le contrôle de la toxicité des gaz récupérant il faut porter les suivants :

a) le Système du diagnostic de bord (OBD);
b) le Système de la gestion électronique par le moteur (PGM-FI);
c) le Détecteur du contrôle des charges électriques (ELD);
d) le Système de la recirculation des gaz récupérant (EGR);
e) le Système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP);
f) le Système de la ventilation dirigée du carter (PCV);
g) le réorganisateur Catalytique.

Le fonctionnement de tous les systèmes énumérés, d'une manière ou d'une autre, directement ou indirectement, est lié à la gestion de la réduction de la toxicité des gaz récupérant.

Dans les Paragraphes amenés plus bas on donne les descriptions totales des principes du fonctionnement de chacun des systèmes, ainsi que l'on expose les procédures des contrôles diagnostiques et la réparation de relèvement (si le tel semble possible) les composants des systèmes, l'exécution de qui est dans la limite de la qualification du mécanicien-amateur moyen statistique.

Avant de venir à l'avis de rejet de quelque des systèmes de la réduction de la toxicité, contrôlez attentivement le bon état du fonctionnement des systèmes de l'alimentation et l'ignition (voir les Chapitres du Système de l'alimentation et l'émission et le Matériel électrique du moteur). Le diagnostic de certains des noeuds des systèmes de la réduction de la toxicité demande l'utilisation spécial, complexe dans l'application, l'équipement et la qualification définie de l'interprète, c'est pourquoi, il sera raisonnable de confier son exécution aux mécaniciens professionnels de la station spécialisée de la maintenance.

Dit ne signifie pas plus haut que le service et la réparation des composants des systèmes de la réduction de la toxicité se présentent pratiquement troudnovypolnimymi. N'oubliez pas qu'une des raisons les plus répandues des refus est la violation élémentaire de la qualité des liaisons vidées ou électriques, c'est pourquoi, en premier lieu il faut contrôler toujours l'état chtoutsernykh et les assemblages électriques. Le propriétaire de l'automobile peut est indépendant et il est assez simple produire la variété des contrôles, ainsi que, accomplir dans les conditions domestiques la multitude de procédures du service en cours de la plupart des composants des systèmes, en se servant de plus de l'ensemble ordinaire nastroetchnogo et l'outil de serrurier. La remarque : n'oubliez pas les obligations de garantie supplémentaires fédérales, sous qui se trouvent les composants des systèmes de la réduction de la toxicité et la gestion du travail du moteur. Avant de procéder à l'exécution de quelques procédures selon la réparation des noeuds et les détails des systèmes donnés, consultez sur les conditions de l'observation de ces obligations dans la branche de représentation de la compagnie Honda.

Tâchez de respecter toutes les mesures stipulées dans les Paragraphes suivants des précautions à l'exécution du service des composants électroniques des systèmes examinés. Il faut remarquer que les illustrations peuvent correspondre pas toujours dans l'exactitude au placement réel des composants sur l'automobile. Les non-conformités de telle sorte sont liées au procès se passant sans arrêt de la modification dans le cadre de la structure standard de chaque modèle.

Dans la section motrice de l'automobile on fixe l'étiquette d'information des systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant (VECI). Sur l'étiquette l'information nécessaire sur les réglages et les contrôles des systèmes sous contrôle en tenant compte de toutes les modifications produites sur l'automobile concret, ainsi que le schéma de la couche des tuyaux vidés avec l'identification des divers composants se trouve. Avant de procéder au service des systèmes de la réduction de la toxicité et la gestion du travail du moteur, prenez connaissance attentivement des données VECI.