Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
- La gestion du moteur
   Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes
   Le retrait et l'installation RSM/ESM
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION du vilebrequin (TDC/СКР)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position des pistons (CYP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de la soupape de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide (IAC)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de la soupape à air de la correction de la composition du mélange vozdouchno-combustible (FIA)
   Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le réorganisateur catalytique - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de la soupape de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide (IAC)

L'information totale

Quand le moteur travaille sur les chiffres d'affaires célibataires, la composition du mélange vozdouchno-combustible est contrôlée à l'aide de la soupape de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide (IAC). L'activation de la soupape IAC est produite par ordre de RSM, en fonction de la charge en cours sur le moteur (l'insertion du climatiseur de l'air, l'utilisation de la direction assistée hydrauliquement, la température du groupe de machines etc.) . La soupape règle la valeur du courant d'air donné à la conduite d'admission en tournant du bouchoir d'étranglement. Les données initiales RSM reçoit des détecteurs VSS, MANGE, les détecteurs-interrupteurs PSP et le fonctionnement du manchon de l'enchaînement du compresseur K/V. En fonction de la charge en cours sur le moteur le module corrige de la bonne façon les chiffres d'affaires de sa marche à vide. Pour éviter la violation de la stabilité des chiffres d'affaires de la marche à vide à la mise en marche du moteur la soupape IAC s'ouvre au moment provoratchivaniya du dernier et il reste ouvert pendant un certain temps à la fois après la mise en marche, en assurant la présentation de l'air supplémentaire à la conduite d'admission.

LE CONTRÆLE

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

En travaillant dans la section motrice, tâchez de ne pas admettre les atteintes des mains, les cheveux et les détails des vêtements au contact avec les composants mobiles, tels que les courroies de transmission, les pales kryl'tchatki du ventilateur etc.

1. Levez le frein de station, soutenez les roues de l'automobile protivootkatnymi avec les souliers et traduisez la transmission sur la transmission neutre (RKPP) ou à la position "R" (AT). Conformément aux instructions des fabricants connectez au moteur le compte-tours. Lancez le moteur et levez la fréquence de sa rotation jusqu'à la signification 3000 tr/min. Attendez les fonctionnements du ventilateur du système du refroidissement, puis enlevez les chiffres d'affaires jusqu'à célibataire et inscrivez les déclarations du compte-tours (le ventilateur du système du refroidissement et tous les consommateurs de l'énergie électrique doivent être coupés). Si la fréquence de la rotation du vilebrequin fait 650 ÷ 700 tr/min, donc, le système fonctionne bien. Au résultat de la mesure est plus bas 650 tr/min, rassoedinite l'assemblage électrique de la soupape IAC. Au détachement de la soupape il y avoir se passer une réduction considérable des chiffres d'affaires du moteur, dans le cas contraire la soupape est défectueux probablement. Si la chute des chiffres d'affaires a lieu, et le problème avec podderjivaniem leurs stabilités ne disparaît pas, contrôlez l'état jgouta de l'installation électrique et ses liaisons de contact sur le terrain entre la soupape IAC et RSM.

2. Si le compte-tours fixe la signification plus 750 tr/min, étouffez le moteur et déconnectez du corps de la tube d'étranglement d'admission vozdoukhovod. Lancez le moteur sur les chiffres d'affaires célibataires. Bloquez le port inférieur du corps de la tube d'étranglement (joint avec la soupape IAC) le doigt, - si les chiffres d'affaires tombent considérablement, produisez la correction de l'installation de leur signification célibataire, ayant amené conformément aux exigences des Spécifications (voir le Chef du Réglage et le service en cours). Si accomplir la correction on ne réussit pas, remplacez la soupape IAC. En l'absence de la chute des chiffres d'affaires, contrôlez la route d'admission sur la présence des signes des pertes de la raréfaction.
3. Si le contrôle confirme le bon état de la soupape IAC, cependant, le problème avec la violation de la stabilité des chiffres d'affaires reste, contrôlez l'état de l'installation électrique et ses liaisons de contact sur le terrain entre la soupape et RSM.

4. S'assurez du bon état de la présentation de l'alimentation de la batterie sur la soupape IAC. Déconnectez de la soupape l'installation électrique, insérez les ignitions (le moteur ne lancez pas) et mesurez l'effort entre la vis de serrage № 2 assemblages de la partie jgouta et la masse. La signification nominale s'aligne à l'effort de la batterie. En l'absence de l'alimentation contrôlez l'état de l'installation électrique sur le terrain de la chaîne entre la soupape IAC et un principal relais PGM-FI (voir les schémas des liaisons électriques dans le Chef le matériel électrique De bord).

5. Avec l'ohmmètre mesurez la résistance entre la vis de serrage de 1 soupape IAC et la masse. L'appareil doit enregistrer la présence de la conductibilité, produisez dans le cas contraire la réparation de relèvement de la mise à la terre.
6. Aux résultats positifs des deux contrôles chassez l'automobile pour le diagnostic plus détaillé sur la station de la maintenance.

LE REMPLACEMENT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez de la soupape IAC l'installation électrique.
2. Sur les modèles V6 retirez le corps de la tube d'étranglement de la conduite d'admission (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).
3. Dévissez deux vis fixatives et retirez la soupape de la conduite d'admission (les modèles à 4 cylindres) ou le corps de la tube d'étranglement (le modèle V6).
4. L'installation est produite dans l'ordre inverse. N'oubliez pas de remplacer ouplotnitel'noe l'anneau.