Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
- La gestion du moteur
   Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes
   Le retrait et l'installation RSM/ESM
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION du vilebrequin (TDC/СКР)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position des pistons (CYP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de la soupape de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide (IAC)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de la soupape à air de la correction de la composition du mélange vozdouchno-combustible (FIA)
   Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le réorganisateur catalytique - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)

LE CONTRÆLE

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Le détecteur MAR traque les versions de la profondeur de la raréfaction dans la conduite d'admission, lié avec les changements des chiffres d'affaires du vilebrequin et la charge en cours sur le moteur, et transformera l'information reçue en signal d'amplitude. RSM utilise l'information entrant du détecteur MAR à la correction des installations de l'angle du dévancement de l'ignition. L'amplitude du signal élaboré par le détecteur peut changer dans les limites de 1.0 ÷ 1.5 à au bouchoir entièrement fermé d'étranglement (la raréfaction profonde) jusqu'à 4.0 ÷ 4.5 à au bouchoir entièrement ouvert (une faible raréfaction) et peut un peu varier en fonction de la hauteur de l'automobile au-dessus du niveau de la mer. Le détecteur MAR est fixé sur le corps de la tube d'étranglement, ses refus amènent à l'inscription à la mémoire du système de l'autodiagnostic du code de la panne Р0107 ou Р0108.

2. Mesurez la valeur de l'effort d'appui donné sur le détecteur de RSM. Rassoedinite l'assemblage de l'installation électrique connectez le voltmètre entre les vis de serrage REF (+) et GND (-) l'assemblage. À l'ignition insérée l'appareil doit enregistrer la déclaration près de 5.0 V.Otsoutstvie du signal d'appui dit sur la rupture dans la chaîne RSM ou sur la panne proprement le module.

3. Contrôlez l'effort d'alarme du détecteur au moteur étouffé connectez le voltmètre entre les vis de serrage SIG (+) et GND (-) l'assemblage du détecteur. À l'ignition insérée l'amplitude du signal doit être dans la limite de la gamme 2.5 ÷ 3.5 V
4. Maintenant il faut contrôler le bon état du fonctionnement du détecteur au groupe de machines travaillant de force. Lancez le moteur et observez les déclarations du voltmètre dans la mesure de l'augmentation des chiffres d'affaires du moteur de célibataire. L'amplitude du signal doit s'accroître selon les réductions de la profondeur de la raréfaction. Sur les chiffres d'affaires célibataires la profondeur de la raréfaction est maxima l'effort d'alarme ne doit pas se lever plus haut 0.5 ÷ 1.5 V dans la mesure de l'augmentation des chiffres d'affaires la profondeur de la raréfaction tombe que doit conduire à la réduction de l'amplitude du signal mesuré.

Le changement de la profondeur de la raréfaction de la conduite d'admission peut être observé à l'aide vakouoummetra. Au bouchoir entièrement ouvert la pression dans la conduite peut être comparée à l'atmosphérique. L'information plus détaillée sur les contrôles vidés est amenée à la Partie Total et les grosses réparations du moteur du Chef le Moteur.

5. Aux résultats négatifs du contrôle remplacez le détecteur.

LE REMPLACEMENT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!

2. Déconnectez l'installation électrique du détecteur MAR.

3. Dévissez les vis fixatives et retirez le détecteur du corps de la tube d'étranglement.

4. L'installation est produite dans l'ordre inverse.