Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
- La gestion du moteur
   Le système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes
   Le retrait et l'installation RSM/ESM
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la pression absolue dans la conduite (MAR)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température de l'air absorbé (IAT)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la VMT/POSITION du vilebrequin (TDC/СКР)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la position des pistons (CYP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur du contrôle des charges électriques (ELD)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur-interrupteur de la pression dans le système de l'hydrorenforcement du volant (PSP)
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur (l-sonde) oxygéné
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la détonation
   Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la vitesse du mouvement de l'automobile (VSS)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de la soupape de la stabilisation des chiffres d'affaires de la marche à vide (IAC)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement et le remplacement de la soupape à air de la correction de la composition du mélange vozdouchno-combustible (FIA)
   Le système de la ventilation dirigée du carter (PCV)
   Le système de la recirculation des gaz récupérant (EGR) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le système de la captation des vapeurs combustibles (EVAP) - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement des composants
   Le réorganisateur catalytique - l'information totale, le contrôle de l'état et le remplacement
+ la Boîte de changement de vitesse
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle du bon état de l'état et le remplacement du détecteur de la température du liquide refroidissant du moteur (MANGE)

LE CONTRÆLE

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Le détecteur MANGE représente termistor (la résistance, la résistance de qui change avec le changement de la température). Le changement de la résistance du détecteur exerce l'influence directe sur l'amplitude du signal donné par lui sur RSM. De plus, avec la RÉDUCTION de la température la résistance du détecteur AUGMENTE, et vice versa. Le refus du détecteur MANGE amène à l'inscription au bloc de la mémoire du système de l'autodiagnostic du code Р0116, Р0117 ou Р0118.
2. Le contrôle du bon état du fonctionnement du détecteur MANGE est produit par voie de la mesure de sa résistance. Recherchez le détecteur et en déconnectez l'installation électrique.

3. Connectez l'ohmmètre à deux vis de serrage de l'assemblage du détecteur. À la température près de 20°С l'appareil doit enregistrer la déclaration du côté de 2500 ÷ 3500 Ohm. Maintenant lancez le moteur et chauffez-le jusqu'à la température normale ouvrière (alternativement le détecteur peut être retiré et progret jusqu'à la température demandée dans la salle de bain chaude). La résistance du détecteur doit tomber, et à la température près de 83°С faire 250 ÷ 350 Ohm. Aux résultats négatifs du contrôle décrit le détecteur MANGE il faut remplacer.

Si au détecteur déconnecté le moteur travaillait, n'oubliez pas de nettoyer la mémoire du système de l'autodiagnostic (voir le Paragraphe le Système du diagnostic de bord (OBD) - les principes du fonctionnement et les codes des pannes).

LE REMPLACEMENT

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

Avant de procéder à l'exécution de la procédure, attendez du refroidissement complet du moteur.

1. Déconnectez le fil négatif de la batterie.

Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!

2. Avant l'installation de son nouveau détecteur rez'bovouju il faut enrouler la partie teflonovoj ouplotnitel'noj par la bande (la bande FOUM).
3. Pressez la languette d'arrêt, déconnectez l'installation électrique, puis dévissez soigneusement le détecteur. En vue de la minimisation des pertes du liquide refroidissant tâchez le plus vite possible de visser le détecteur interchangeable.

S'adressez avec le détecteur MANGE comme on peut plus délicatement, puisque son endommagement est capable d'exercer l'influence considérable sur le fonctionnement du système de l'alimentation en tout.

4. L'installation est produite dans l'ordre inverse. Contrôlez en résumé le niveau du liquide refroidissant, en cas de besoin produisez la correction correspondante (voir le Chef du Réglage et le service en cours).