Honda Accord

1998-1999 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Le Honda l'Accord
+ les Automobiles de la marque Honda Accord
+ les Réglages et le service en cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la Gestion du moteur
+ la Boîte de changement de vitesse
- L'enchaînement et les arbres de commande
   L'enchaînement - l'information totale et le contrôle de l'état des composants
   Le retrait et l'installation du maître-cylindre de l'enchaînement
   Le retrait et l'installation du cylindre exécutif de l'enchaînement
   L'éloignement de l'air de la route hydraulique du mandat d'amener du débranchement de l'enchaînement
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation des composants de l'assemblage de l'enchaînement
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation vyjimnogo du palier et la fourchette du débranchement de l'enchaînement
   Le réglage de la pédale de l'enchaînement
   Le contrôle de l'état, le remplacement et le réglage du détecteur-interrupteur de la rupture de la chaîne du démarreur
   Le retrait et l'installation des arbres de commande
   Le retrait et l'installation de l'arbre intermédiaire
   Le remplacement des fourreaux protecteurs et le contrôle de l'état CHROUSov
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





L'enchaînement - l'information totale et le contrôle de l'état des composants

Sur tous les modèles équipés RKPP, on utilise le monoembrayage à lamelle du type sec avec diafragmennoj par le ressort. Le moyeu du disque à friction (conduit) est équipé longitudinal chlitsami, entrant à l'engrenage avec chlitsami les tourillons de l'arbre primaire de la transmission. À friction et à pression les disques d'embrayage se retiennent dans le contact l'un avec l'autre aux frais de l'effort développé diafragmennoj par le ressort du disque à pression.

Le débranchement de l'enchaînement est produit par le moyen hydraulique. Le mandat d'amener du débranchement comprend la pédale de l'enchaînement, un principal cylindre hydraulique avec le réservoir, les lignes de liaison et le cylindre exécutif exerçant l'influence sur le levier du débranchement de l'enchaînement et vyjimnoj le palier.

Au pressurage de la pédale dans la route du système se lève la pression hydraulique, qui est appliquée finalement vers la fin extérieure du levier du débranchement de l'enchaînement. Au tournant du levier, les doigts de son arbre s'appuient à vyjimnoj le palier, que, à son tour, en se déplaçant, se serre contre les pétales diafragmennoj les ressorts du disque à pression dans le panier de l'enchaînement. En étant courbé, le ressort interrompt le contact des disques à pression et conduits, en libérant le dernier.

Au service de l'enchaînement, en dehors du remplacement des composants ayant les endommagements évidents, il est nécessaire de produire certains contrôles primaires (il est supposé que la boîte de vitesses se trouve dans l'état bon) :

a) il faut contrôler En premier lieu le niveau du liquide dans un principal cylindre hydraulique de l'enchaînement (voir le Chef du Réglage et le service en cours). En cas de besoin produisez la correction, ayant ajouté la quantité demandée de liquide hydraulique, et examinez attentivement le système sur la présence des signes des fuites. À la dévastation du réservoir du maître-cylindre il est nécessaire d'éloigner de la route hydraulique les bouchons aériens (voir A déshabillé l'Éloignement de l'air de la route hydraulique du mandat d'amener du débranchement de l'enchaînement), puis contrôler le bon état du fonctionnement de l'enchaînement;
b) Pour l'estimation du temps de la commutation de l'enchaînement lancez le moteur sur les chiffres d'affaires normaux de la marche à vide. S'assurez que l'on insère la transmission neutre et livrez la pédale de l'enchaînement. Maintenant pressez la pédale de l'enchaînement et, ayant attendu quelques secondes, insérez la transmission de derrière. La commutation ne doit pas amener à l'apparition du grincement et d'autres bruits étrangers, avec un haut degré de la probabilité indiquant sur la panne du disque conduit ou l'assemblage du panier de l'enchaînement;
c) Pour le contrôle de la plénitude du débranchement de l'enchaînement levez le frein de station et lancez le moteur. En retenant la pédale de l'enchaînement à la hauteur près de 13 mm sur le plancher, poperekljutchajte la boîte de vitesses entre les transmissions premières et de derrière. La présence des obstacles à la commutation du levier dit sur la panne des composants du mécanisme du débranchement. Estimez la marche tolkatelya du cylindre exécutif de l'enchaînement. À la pédale entièrement pressée tolkatel' doit se distinguer sur la valeur considérable, il faut contrôler dans le cas contraire le niveau du liquide hydraulique dans le maître-cylindre;
d) Produisez le contrôle visuel de l'état des moyeux axiaux dans la partie supérieure de la pédale de l'enchaînement. S'assurez de l'absence des signes du coincement et le jeu excessif de l'axe;
e) Ayant pénétré sous l'automobile, s'assurez de la solidité de l'atterrissage du levier du débranchement de l'enchaînement sur le doigt sphérique du support sphérique.